Bloomberg Línea — A Azul reduziu o prejuízo no terceiro trimestre, mas segue enfrentando desafios de custos elevados, o que pressiona as operações da companhia.
De julho a setembro, a aérea registrou um prejuízo líquido de R$ 538 milhões, ante R$ 1,36 bilhão no mesmo período do ano passado, segundo relatório divulgado nesta quinta-feira (12).
No critério ajustado, o indicador alcançou R$ 121,5 milhões, ante R$ 1,56 bilhão em igual intervalo de 2025.
A geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) alcançou R$ 1,2 bilhão, queda de 39% sobre o mesmo período de 2025.
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No trimestre, a companhia reportou uma receita líquida total de R$ 5,6 bilhões, queda de 1,8% na mesma base de comparação.
“A demanda segue saudável, a operação e a satisfação dos clientes continuam melhorando e cada marco que entregamos torna nosso balanço mais forte”, comentou no documento o CEO da Azul, John Rodgerson.
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No trimestre, o número de decolagens caiu 5,8% sobre igual período do ano passado. “A malha foi construída para a rentabilidade. Gerenciamos a capacidade pelo retorno, não pelo volume”, destacou o executivo.
A oferta de assentos (ASK, no jargão do setor) no trimestre recuou 6,9% na comparação anual. A demanda (RPK) caiu 9,6% na mesma base de comparação. Neste contexto, a taxa de ocupação foi de 82,2% no terceiro trimestre, ante 84,6% um ano antes.
A companhia ressaltou que, mesmo com a menor capacidade, a receita recuou apenas 1,8% sobre o mesmo trimestre do ano passado. Já em relação ao segundo trimestre de 2026, as receitas operacionais cresceram 13,2%, “refletindo o efeito dos reajustes de tarifas implementados”.
A aérea registrou de julho a setembro um aumento de 47,2% no custo de combustível por litro em relação a igual intervalo de 2025.
“Em resposta aos preços mais altos do combustível, redirecionamos a capacidade em 2026 para longe das rotas de longa distância intensivas em combustível, com foco nos mercados premium onde nossa malha é forte”, esclarece Rodgerson no relatório.
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