Bloomberg — Espera-se que a Tesla (TSLA) anuncie entregas trimestrais recordes no início de janeiro, mas isso pode não ser suficiente para satisfazer os investidores, já que a líder de veículos elétricos luta contra a inflação, o aumento das taxas de juros, a produção reduzida na China e as preocupações com a queda da demanda.
Em um esforço para limpar o estoque, a Tesla ofereceu um desconto raro de US$ 7.500 para clientes dos Estados Unidos que encomendaram um novo Modelo 3 ou Modelo Y no final do ano, junto com 10.000 milhas (16.093 quilômetros) grátis para recarregar a bateria nas estações Supercharger da montadora. A Lei de Redução da Inflação, ou IRA, restaurará até US$ 7.500 em créditos fiscais federais para certos veículos elétricos a partir de 1º de janeiro.
As entregas de carros são uma das métricas mais observadas pelos investidores ansiosos para ver se a Tesla consegue manter seu rápido crescimento. As entregas globais no quarto trimestre podem chegar a 420.760 veículos, de acordo com 16 analistas consultados pela Bloomberg. Essa estimativa, que não inclui algumas das projeções mais recentes dos analistas, supera o recorde de 343.830 carros entregues no terceiro trimestre.
A Tesla é a vendedora dominante de veículos elétricos no mundo e está bem posicionada para aproveitar alguns dos créditos fiscais do IRA para a fabricação de células de bateria e EVs montados localmente. Mas, para atingir sua meta de aumentar as entregas em 50% ao ano ao longo de vários anos - um objetivo que a Tesla alertou que ficará um pouco abaixo em 2022 - a Tesla provavelmente fará concessões quando se trata de margens brutas. A Tesla cortou os preços em toda a sua linha na China e programou um tempo de inatividade em sua fábrica em Xangai.
Os investidores estão sinalizando ceticismo. As ações da Tesla caíram 65% este ano até o fechamento de quinta-feira (29), mais do que o triplo da queda de 19% do índice S&P 500.
Projeções de vendas
Em abril, o CEO Elon Musk disse que a Tesla produziria mais de 1,5 milhão de veículos em 2022. A empresa fabricou 929.910 carros nos primeiros três trimestres, portanto, precisaria produzir mais de 570.000 veículos para atingir essa meta. No terceiro trimestre, a produção superou as entregas em mais de 22.000 veículos, uma lacuna que pode continuar neste trimestre com carros ainda em trânsito no final do ano.
Ben Kallo, analista da Robert W. Baird, reduziu suas estimativas para as entregas do quarto trimestre e de 2023 em um relatório publicado esta semana “para explicar a desaceleração relatada na produção e o enfraquecimento do ambiente macro”. Kallo, que tem uma classificação de desempenho superior para as ações da Tesla, espera que a montadora informe entregas de 378.262 no trimestre.
“Estou preocupado com o ambiente econômico geral”, disse Kallo na Bloomberg Television na quinta-feira. “As pessoas têm dinheiro para pagar por carros de US$ 60.000? É com isso que o mercado também está preocupado.”
Os sedãs Model 3 da Tesla e os veículos utilitários esportivos Model Y representam a grande maioria das vendas. A empresa venderá carros até a meia-noite da véspera de Ano Novo e reportará os totais globais de entrega e produção três dias após o final do trimestre.
A empresa com sede em Austin, no Texas, tem uma longa história de fazer tudo no final do trimestre, com funcionários da Tesla de toda a empresa ajudando a entregar os carros aos clientes. Na última teleconferência de resultados, o diretor financeiro Zachary Kirkhorn disse que um terço das entregas do trimestre ocorreu nas duas últimas semanas do terceiro trimestre.
-- Com colaboração de Gabrielle Coppola e Esha Dey.
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