Novas encomendas da Boeing superam US$ 52 bilhões em feira de aviação de Dubai

Últimas cotações

Bloomberg — A Boeing (BA) inaugurou o Dubai Airshow - uma das principais feiras do setor de aviação - com uma série de pedidos de novas aeronaves. O maior deles é um compromisso de US$ 52 bilhões da companhia aérea Emirates para a aquisição de aviões. Enquanto isso, a fabricante americana sugere a possibilidade de mais pedidos, à medida que a China se aproxima de um acordo para o 737 Max.

A Emirates anunciou a compra de mais 90 modelos 777X da Boeing e mais 5 aeronaves 787, confirmando uma reportagem anterior da Bloomberg. A Emirates já era a maior cliente do modelo bimotor 777X, que possui pontas das asas dobráveis para facilitar sua adaptação aos aeroportos.

A Boeing também conquistou pedidos de aeronaves de fuselagem estreita. A SunExpress, da Turquia, fechou uma encomenda de até 90 aviões 737 Max, e a EgyptAir, do Egito, assinou acordo para a compra de 18 unidades do mesmo modelo.

A fabricante americana também fechou a venda do popular 787. A Royal Jordanian adquiriu algumas aeronaves do modelo Dreamliner e a FlyDubai comprou 30 desses modelos, marcando a primeira vez que a companhia aérea adquire aeronaves de corredor duplo maiores.

“É bastante significativo”, disse Stan Deal, chefe de operações comerciais da Boeing, sobre os pedidos em Dubai. “Ainda não estou contando os ovos, e ainda não acabou. Mas é um grande feito.”

As ações da Boeing subiam 4,3% às 15h46 (horário de Brasília), registrando o maior ganho intradiário desde julho. O índice Dow Jones subia 0,24% no mesmo horário.

Negociações da Airbus

Enquanto isso, a concorrente Airbus informou a conclusão de um pedido de aeronaves A220 pela AirBaltic e a confirmação da Turkish Airlines de que as duas empresas estão próximas de um grande acordo de aeronaves. No entanto, não houve um grande anúncio, nem da Turkish nem da Emirates, pois as negociações em torno dos motores fornecidos pela Rolls-Royce se mostraram um ponto de atrito para um acordo com a companhia aérea do Golfo.

O CEO da Boeing, Stan Deal, passou a maior parte do dia indo e vindo entre os escritórios da Boeing na feira, onde executivos de companhias aéreas e potenciais clientes se misturam para finalizar transações, e o centro de imprensa principal, onde anunciou os acordos em rápida sucessão. A Emirates causou o maior impacto com seu pedido adicional, o que amplia significativamente o já enorme backlog de aeronaves de fuselagem larga da companhia aérea.

“A demanda por viagens na Emirates está mais forte do que nunca em sua história”, disse o presidente da companhia aérea, Tim Clark, em entrevista. “Se tivéssemos essas aeronaves que encomendamos hoje em funcionamento amanhã, as encheríamos. É tão forte assim.”

O anúncio da Boeing no primeiro dia da feira a coloca em território visto pela última vez há uma década, quando a Emirates fez sua primeira grande encomenda para o 777X.

A aeronave principal da empresa sofreu atrasos de vários anos devido a problemas de certificação, embora o CEO tenha afirmado que o cronograma atual, que prevê a entrada em serviço em 2025, é alcançável.

Os anúncios no primeiro dia da feira seguem o padrão visto neste ano. As companhias aéreas correm para fazer grandes encomendas à medida que as vagas para a entrega das aeronaves se tornam escassas.

Embora isso tenha se traduzido em uma lista de encomendas cada vez maiores para a Boeing e a Airbus, atrasos persistentes nas entregas e outros problemas na Boeing têm melhorado o poder de barganha dos clientes, disse Neil Glynn, diretor administrativo da empresa de pesquisa Air Control Tower. No entanto, ele disse que a necessidade das companhias aéreas de reduzir sua pegada de carbono e a disponibilidade de financiamento estão criando uma competição entre as companhias aéreas para garantir as entregas.

No entanto, alguns veteranos da indústria começaram a alertar que nem todas essas companhias aéreas conseguirão cumprir os pedidos gigantescos que estão fazendo hoje.

“Houve uma enorme atividade das companhias aéreas para garantir vagas”, disse Steven Udvar-Hazy, que dirige a Air Lease e ajudou a fechar um acordo na segunda-feira para a EgyptAir com os 737 de corredor único da Boeing.

“O tempo dirá se todas essas aeronaves serão entregues no prazo e se as companhias aéreas que as encomendaram conseguirão absorvê-las em um momento posterior. Não seria surpreendente se algumas dessas aeronaves fossem adiadas para um período posterior.”

A série lucrativa da Boeing contrasta com o primeiro dia da Airbus na feira, que teve uma atuação mais contida. A fabricante europeia possui poucas vagas de entrega disponíveis, e uma postura de negociação mais dura do fornecedor de motores Rolls-Royce sob o novo CEO tornou mais difícil fechar acordos de aeronaves de fuselagem larga.

No final de semana, a Airbus parecia estar em vantagem, divulgando uma grande encomenda da Turkish Airlines para quase 350 aeronaves. No entanto, o acordo não se materializou no evento, embora a Airbus e o cliente tenham confirmado que chegaram a um acordo em princípio, com detalhes finais a serem acertados.

Uma encomenda da Emirates, que gosta de equilibrar sua frota entre as duas principais concorrentes, também foi elusiva para a Airbus no primeiro dia. A Emirates afirmou que está no mercado em busca de mais aeronaves largas, incluindo aeronaves Airbus. Mas Clark indicou que as negociações com a Rolls Royce continuam sendo um ponto de atrito.

Mais boas notícias, por outro lado, aguardam a Boeing à medida que ela sai de vários anos de desempenho instável e avança na reconquista da confiança de grandes clientes como a Emirates. O novo acordo eleva o compromisso da companhia do Golfo com o 777X para 205 aeronaves, proporcionando um apoio ao programa após anos de atrasos.

A Boeing também avançou em seus esforços para abrir caminho para mais vendas de aviões na China. Deal disse que está otimista em relação às conversas entre os presidentes Xi Jinping da China e Joe Biden dos EUA, programadas para acontecer em São Francisco nesta semana.

A Bloomberg News relatou anteriormente que a China considera suspender a proibição de compras de aviões da fabricante dos EUA como um sinal de um recente aproximação entre as duas nações.

Veja mais em Bloomberg.com

Hyundai dobra aposta em elétricos e investe US$ 1,5 bi em nova fábrica na Coreia