:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/755CY742RRF4RH2Z6A4QKVVNOE.jpg "Defensores da segurança em Washington conclamaram reguladores e legisladores a estabelecer regras mais rígidas para os chamados automóveis e tecnologias autônomas")
Bloomberg — A Tesla (TSLA) revelou a reguladores dos Estados Unidos outro acidente fatal envolvendo sistemas automatizados de assistência ao motorista, elevando o total para 17 desde junho de 2021, quando o governo exigiu que as montadoras começassem a enviar dados sobre tais acidentes.
O acidente envolveu um Modelo S Tesla que colidiu com um veículo de emergência em fevereiro na área da Baía de São Francisco. No momento do acidente, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, responsável pela segurança viária no país) pediu mais informações à empresa.
Nos Estados Unidos, acidentes de trânsito em carros dirigidos por pessoas levaram a quase 32 mil mortes nos primeiros nove meses de 2022. Cerca de um décimo se refere a eventos classificados como distração, como usar o celular no momento do acidente fatal.
A ocorrência foi um dos 66 acidentes mencionados na última divulgação pública dos dados coletados pela NHTSA sobre sinistros envolvendo os chamados sistemas de condução autônomas de Nível 2, compilados sob uma ordem de junho de 2021, exigindo que as montadoras de automóveis e empresas de tecnologia relatassem incidentes com seus veículos.
A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentários feito pela Bloomberg News.
Defensores da segurança em Washington conclamaram os reguladores e legisladores a estabelecer regras mais rígidas para os chamados automóveis e tecnologias autônomas, cada vez mais populares. Estas incluem o recurso de assistência ao motorista do piloto automático Tesla.
A NHTSA disse em janeiro que havia perguntado a Tesla sobre um tweet de 31 de dezembro de seu diretor executivo, Elon Musk, no qual ele indicou que o chamado programa de “condução totalmente autônoma” da empresa poderia ser atualizado em abril com uma forma de desativar um alerta quando os motoristas tirassem as mãos do volante.
O website de Tesla diz que o piloto automático e seu recurso de direção totalmente autônomo deve “ser usado com um motorista totalmente atento que tenha suas mãos no volante e esteja preparado para assumir o controle a qualquer momento”.
O pedido da NHTSA à Tesla para mais informações é parte de uma investigação em andamento que data de agosto de 2021 e que está analisando como o piloto automático lida com cenas de choques após colisões com veículos de primeiros socorros e de outros tipos.
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