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Bloomberg — Depois de inaugurar beliches em seus voos de 17 horas entre Auckland e Nova York, a Air New Zealand também poderá ter no próximo anos os chamados beliches Skynest na classe econômica para se destacar em rotas competitivas com origem e destino nos Estados Unidos.
A companhia aérea pretende alugar beliches para descanso em voos para Nova York e Chicago a partir de setembro de 2024. Os espaços dentro da aeronave para seis beliches serão voltados para longos trajetos, o que significa que é possível que sejam usados em voos para Houston, disse Leanne Geraghty, diretora de clientes e vendas da Air New Zealand.
As reservas para slots de quatro horas nos beliches de dois jatos Boeing 787 serão abertas no primeiro semestre de 2024.
Embora os preços ainda não estejam definidos, cada período deverá ser vendido por um valor entre 400 e 600 dólares neozeolandes (de US$240 a US$360), disse Geraghty em uma entrevista em uma conferência de aviação em Brisbane. Os passageiros poderão escolher uma cama específica.
Abaixo a transcrição editada da entrevista com Geraghty.
Qual é a sua referência para o sucesso?
Qualquer novo produto leva tempo para ser lançado e para verificar se é bem-sucedido ou não. Portanto, seremos realistas no início e veremos como o produto se sai em termos de vendas e demanda. Se algo não funcionar, veremos quais mudanças precisamos fazer. Mas, na verdade, estamos muito confiantes nesse caso. Ele tem sido extremamente popular desde que anunciamos sua entrada em operação.
Os preços de diferentes beliches e intervalos de tempo podem variar?
Talvez com o tempo, mas, neste estágio, provavelmente começaríamos de forma bastante simples com um preço fixo. Depois, com o passar do tempo, você verá um ambiente com preços mais dinâmicos, assim como fazemos em termos de seleção de assentos e horários de voos.
Quais outros voos podem oferecer beliches para dormir?
Ele foi projetado para ser um produto principalmente em voos ultralongos - aqueles em que há uma grande distância a ser percorrida sem paradas. Portanto, essa seria a lente que usaríamos ao avaliar quaisquer outras rotas. Em nossa rede existente, é possível imaginar que outra rota possa ser Houston em termos de distância percorrida.
Qual é a próxima fronteira em termos de inovação de cabine?
Ainda não temos a próxima fronteira, porque dar vida a coisas como a próxima fronteira da inovação de produtos rígidos é, na verdade, um trabalho muito longo e extenso. Nossa próxima atenção ou foco será o que isso representa em termos de algumas das aeronaves de próxima geração que analisamos.
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