:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/Z7A7SYDNZNE7HLHAMCUNUX5NLI.jpeg "O laboratório, chamado E-Cells Lab, terá como foco a análise de carregamento rápido, térmico, além de segurança e desempenho das células (Foto: Andrey Rudakov)")
Bloomberg — A Ferrari inaugurou um novo laboratório para pesquisar células de bateria de lítio enquanto se prepara para produzir seu primeiro supercarro totalmente elétrico no final de 2025.
A instalação, liderada por cientistas da Universidade de Bolonha, terá foco especial na análise de estados sólidos, carregamento rápido, carregamento térmico e segurança e desempenho das células, disse a Ferrari em comunicado.
O centro de pesquisa poderia acelerar os esforços do CEO Benedetto Vigna de trazer a Ferrari, famosa por seus motores de 12 cilindros, para o mercado de elétricos. A empresa planeja lançar seu primeiro carro totalmente elétrico no quarto trimestre do próximo ano.
Leia mais: Como a BYD e outras marcas chinesas chegaram ao domínio em carros elétricos no país
A concorrência pela transição está intensa. A chinesa BYD (BYD) apresentou em fevereiro um veículo elétrico de alto desempenho de 1,68 milhão de yuans (US$ 233.450) para competir com a Ferrari e a Lamborghini.
Embora ambos os fabricantes tenham lançado modelos híbridos, eles ainda não ofereceram um supercarro totalmente elétrico.
O novo centro de pesquisa, conhecido como E-Cells Lab, pode ajudar a acelerar os planos da Ferrari. A empresa disse que compartilhará os resultados da pesquisa com seus fornecedores de células para aumentar o desempenho das baterias que serão montadas em Maranello, onde a empresa está construindo uma nova fábrica de veículos híbridos e elétricos.
Quaisquer aplicações da pesquisa também serão compartilhadas com o parceiro tecnológico, a fabricante de chips holandesa NXP Semiconductors.
Embora as montadoras tradicionais tenham avançado na tecnologia de baterias para veículos de mercado de massa, os carros de alto desempenho têm necessidades diferentes, como lidar com temperaturas mais altas.
Em 2021, a Porsche assumiu o controle da Custom Cells, especialista alemã em íons de lítio, para fabricar baterias para seus veículos de ponta.
Vigna disse em um comunicado que o novo laboratório da Ferrari fará contribuições significativas para o campo da eletroquímica.
No mês passado, a Ferrari afirmou que fará uma parceria com a SK On para desenvolver baterias para supercarros elétricos. A empresa sul-coreana é fornecedora da Ferrari há vários anos, produzindo a bateria para o híbrido plug-in SF90 Stradale lançado em 2019.
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