:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/RFREIG2P4RH25IUIVRNS6UJXAM.jpg "BMW planeja produzir menos de 100 veículos iX5 a hidrogênio até o final deste ano para testes")
Bloomberg — A BMW começou a produzir sistemas de células de combustível para seu veículo utilitário esportivo iX5 movido a hidrogênio, avançando com uma alternativa ecológica que seus rivais alemães não esperam ser viável em carros de passeio.
“O hidrogênio se tornará mais relevante na mobilidade individual devido às suas vantagens”, disse o CEO Oliver Zipse nesta quarta-feira (31), em um evento de abertura da unidade de produção em Munique. “Os carros movidos a hidrogênio são a tecnologia ideal para complementar os veículos puramente elétricos a bateria.”
A BMW é a última fabricante alemã de carros de luxo a buscar sistemas de transmissão a hidrogênio: a Mercedes interrompeu a produção de seu SUV de célula de combustível GLC para se concentrar em carros movidos a bateria, e a Audi engavetou os planos da frota de testes de hidrogênio pelo mesmo motivo.
Zipse disse que as células de combustível de hidrogênio podem fornecer uma opção ecológica para um segmento significativo de consumidores — de 20% a 30%, ele estima — que não serão bem atendidos pela infraestrutura de carregamento para usar um veículo totalmente elétrico. Ele se referiu principalmente aos motoristas que fazem viagens mais longas em áreas rurais.
O CEO acrescentou que as células de combustível ajudariam a reduzir a dependência de certas matérias-primas, como lítio e cobalto, porque o sistema baseado em hidrogênio usa principalmente alumínio, aço e platina – metais que são mais prontamente recicláveis. Ao mesmo tempo, a bateria de reserva para um sistema de célula de combustível é aproximadamente um décimo do tamanho daquelas usadas em EVs com autonomia comparável.
Testes de campo
A BMW planeja produzir menos de 100 veículos iX5 a hidrogênio até o final deste ano para testes e está “considerando seriamente” a possibilidade de produção em massa de carros com células de combustível nesta década. A Toyota fornecerá as células de combustível, enquanto a BMW desenvolveu alguns componentes, como compressores, e produzirá os sistemas de células de combustível na Baviera.
A BMW começará a entregar veículos a hidrogênio iX5 para parceiros selecionados na Europa, EUA e Ásia a partir do final deste ano, disse a empresa. O objetivo do teste de campo, que durará até dois anos, é obter informações sobre o uso diário dos carros.
Zipse disse no início de agosto que os modelos movidos a hidrogênio podem ser uma opção para a nova plataforma “Neue Klasse” da BMW a partir de 2025. Até então e até 2030, a infraestrutura de carregamento para veículos elétricos será insuficiente em muitos países, tornando os veículos movidos a hidrogênio importante para alcançar as metas climáticas, disse ele no evento.
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