Bloomberg — A Xiaomi, fabricante chinesa de smartphones, está tentando se livrar do escrutínio dos sistemas de direção aprimorados por tecnologia com um veículo utilitário esportivo de 253.500 yuans (US$ 35.360) que tem como concorrente o popular Model Y da Tesla.
O fundador da Xiaomi, Lei Jun, atacou a Tesla de frente durante um evento de lançamento na quinta-feira (26), comparando seu veículo com o Model Y da mesma forma que ele normalmente compara os dispositivos Mi com o iPhone.
O preço do YU7 - em grande parte em linha com as expectativas dos analistas - se compara aos 263.500 yuans da versão mais recente do Model Y, o SUV mais popular na China e o modelo que Lei disse que quer superar em vendas.
O SUV Tang L da BYD, um pouco menor do que o YU7, é vendido entre 239.800 yuans e 289.800 yuans.
Lei, que alcançou a fama com planos ousados para desbancar a Apple na China, está contando com os veículos elétricos para enfrentar a Tesla de Elon Musk e alimentar o capítulo final de sua carreira empresarial.
Ele empurrou a Xiaomi para novas áreas, desde o design de chips até óculos de IA, prometendo gastar 200 bilhões de yuans ao longo de cinco anos para tentar transformar a empresa chinesa em uma líder global em dispositivos.
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A empresa começou a aceitar pré-encomendas na quinta-feira, com um depósito de 5.000 yuans.
Em uma reviravolta surpreendente, Lei declarou que os compradores do primeiro carro da Xiaomi - o sedã SU7 - terão três dias para mudar para o SUV se não tiverem recebido o veículo original.
A Xiaomi anunciou logo após o evento que havia processado mais de 200.000 pré-encomendas do YU7 em três minutos.
“Vamos enfrentar o maior concorrente e também enfrentar um desafio feroz de todos os outros fabricantes. No entanto estou muito confiante”, disse Lei no evento de lançamento em Pequim.
O modelo top de linha custa 329.900 yuans e pode percorrer 760 quilômetros (470 milhas) com uma única carga e acelera até 100 quilômetros por hora em 3,23 segundos.
Eles vêm em nove cores, todos equipados com lidar, que fortalece a tecnologia de assistência ao motorista, e uma plataforma de 800 volts para carregamento rápido.
Muitos apresentam os toques e as comodidades agora familiares aos motoristas chineses, desde grandes telas sensíveis ao toque e cadeiras de massagem até gavetas.
O novo modelo será um teste importante da demanda por carros da Xiaomi depois de um acidente fatal envolvendo um sedã SU7 que provocou o escrutínio das autoridades chinesas e prejudicou os pedidos.
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A estreia do YU7 coincide com o aumento das preocupações das autoridades chinesas sobre uma guerra de preços prolongada.
A BYD, a Xiaomi e mais de uma dúzia de outras montadoras foram alertadas para se autorregularem e evitarem o uso de carros usados “zero quilômetro” para inflar os números de vendas e pagar os fornecedores em tempo hábil para melhorar o fluxo de caixa geral de toda a cadeia de suprimentos.
Lei continua confiante sobre as perspectivas da incursão da Xiaomi no setor de automóveis, prevendo que o novo modelo ajudará a unidade de veículos elétricos da empresa a obter lucratividade no segundo semestre - uma das marcas mais rápidas a atingir esse marco no setor automotivo.
Os investidores se entusiasmaram com essa visão, fazendo com que as ações subissem. Agora com valor de US$ 187 bilhões, a empresa é maior do que a BYD - a potência de EV que domina o mercado chinês - e seu SU7 está superando o Tesla Model 3 até agora este ano.
Além dos carros, o evento de quinta-feira também apresentou um par de óculos de IA de aro preto de 1.999 yuans que podem filmar vídeos e responder a perguntas a partir de dicas visuais; o MIX Flip 2, o novo telefone dobrável da Xiaomi; e um tablet que usa seu chip interno Xring O1.
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