Bloomberg — A Honda e a fabricante de baterias sul-coreana LG Energy Solution gastarão US$ 4,4 bilhões para construir uma nova fábrica de baterias nos Estados Unidos, enquanto a montadora japonesa busca eliminar os veículos movidos a combustíveis fósseis até 2040.
A instalação terá uma capacidade anual de cerca de 40 gigawatts-hora, com produção em massa prevista para começar no final de 2025, disse a Honda nesta segunda-feira (29) em um documento divulgado pela empresa. A dupla criará uma joint venture este ano na qual a Honda terá 49% de participação, investindo US$ 1,7 bilhão. A construção está prevista para começar no início de 2023.
A localização da planta não foi decidida ainda. A Bloomberg informou em junho que Ohio é um forte candidato — e a empresa japonesa já possui fábricas por lá.
As montadoras do mundo estão se esforçando para construir carros elétricos ou fábricas de baterias para veículos elétricos na América do Norte em parceria com fabricantes de baterias asiáticas. A Panasonic Holdings, que fornece baterias de carros elétricos para a Tesla (TSLA), está em negociações para investir US$ 4 bilhões em uma fábrica de baterias nos EUA, informou o Wall Street Journal na semana passada. Os fabricantes de baterias coreanos também têm uma série de planos para fábricas de baterias no país da América do Norte, construindo quatro para a General Motors, duas para Stellantis e três para a Ford Motor.
Enquanto isso, a Honda planeja gastar 5 trilhões de ienes (US$ 36 bilhões) em seu braço de veículos elétricos na próxima década, lançando cerca de 30 novos modelos, uma das expansões mais agressivas de eletrificação no Japão. A nova fábrica produzirá células do tipo bolsa para os EVs da Honda e da Acura.
“A Honda está trabalhando em direção à nossa meta de alcançar a neutralidade de carbono para todos os produtos e atividades corporativas em que a empresa está envolvida até 2050″, disse o CEO da Honda, Toshihiro Mibe, no comunicado. “Alinhada com nosso compromisso de longa data de construir produtos próximos ao cliente, a Honda está comprometida com a aquisição local de baterias de veículos elétricos, um componente crítico dos veículos elétricos. Esta iniciativa nos EUA com a LG Energy, a principal fabricante global de baterias, fará parte dessa abordagem da Honda.”
As montadoras fora dos EUA também estão enfrentando uma nova lei local sobre política energética e tributária chamada Lei de Redução da Inflação, que exige que EVs sejam montados nos EUA, reduzindo a dependência da China quando se trata do uso de minerais em baterias para garantir um subsídio máximo de US$ 7.500 por carro. Com exceção do Leaf da Nissan, nenhum outro modelo de EV japonês se qualificaria para subsídios sob as novas regras.
O ministro do Comércio da Coreia do Sul, Lee Chang-yang, disse na segunda que buscará cooperação com o Japão e países europeus para facilitar os requisitos para fabricantes de veículos elétricos e baterias.
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