Bloomberg — A Volvo Car está lançando sua maior ofensiva de produtos de todos os tempos, com o lançamento de 13 novos modelos até o final da década, em um esforço para dobrar sua participação no mercado.
A fabricante sueca apresentará sete novos carros para os mercados ocidentais e seis para a China, abrangendo veículos totalmente elétricos e uma nova geração de híbridos plug-in, informou a empresa nesta quinta-feira (17), antes de uma atualização da estratégia para investidores em Estocolmo.
“Nossas concessionárias terão uma aparência bem diferente em 2030”, afirmou o CEO Håkan Samuelsson. As ações subiram até 4,2% no início do pregão em Estocolmo.
Samuelsson está tentando reativar o crescimento da Volvo após um período difícil e está adaptando sua estratégia à transição para veículos totalmente elétricos, que está ocorrendo mais lentamente do que o esperado.
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A montadora está atribuindo um papel mais importante aos híbridos, ao mesmo tempo em que adota uma abordagem mais regional para sua linha de produtos e aprofunda sua cooperação com a chinesa Geely.
A Volvo afirmou que a ofensiva de produtos tem como objetivo ajudar a atingir uma meta de longo prazo de elevar sua margem operacional para acima de 8%. A empresa não informou um prazo para atingir esse nível de rentabilidade.
A Volvo vendeu pouco mais de 710.000 veículos no ano passado, o que representa cerca de 1% da participação no mercado mundial, de acordo com dados da S&P Global Mobility. Em comparação, a maior montadora da Europa, a Volkswagen, detinha cerca de 10% das vendas de veículos de passageiros durante o mesmo período.
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A Volvo trabalhará com a Geely em plataformas compartilhadas, uma pilha de tecnologia dedicada para a China e uma cadeia de suprimentos e peças compartilhada, à medida que as duas empresas desenvolvem novos carros eletrificados para o mercado chinês. A Volvo também informou que os investimentos em tecnologia e fabricação diminuirão em relação aos níveis atuais.
Na terça-feira, a Volvo anunciou que lançará versões híbridas de longo alcance de seus populares modelos XC60 e XC90 na Europa e nos EUA, apostando que a demanda por carros que combinam motores de combustão com baterias de maior capacidade persistirá até bem adiante na próxima década.
A Volvo já testou essa abordagem na China, onde o híbrido plug-in de alcance estendido XC70, lançado no ano passado, tornou-se seu modelo mais vendido. O carro ajudou a amenizar uma queda mais ampla no maior mercado automotivo do mundo.
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A Volvo abandonou a meta estabelecida em 2024 de vender apenas carros totalmente elétricos até 2030, depois que a transição se mostrou mais lenta do que o esperado. A empresa ainda pretende, eventualmente, tornar-se totalmente elétrica, mas não tem mais um prazo definido.
A reestruturação está ocorrendo antes de outra transição na liderança. Samuelsson, que retornou como CEO em abril de 2025 com um mandato de dois anos, deve deixar o cargo na próxima primavera. O conselho da Volvo ainda não nomeou seu sucessor.
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