Bloomberg — À medida que as pessoas voltam a viajar e até a China abandona as restrições severas contra Covid, fica cada vez mais claro que o mundo precisa desesperadamente de mais aviões.
Companhias aéreas, desde United Airlines a Air India, fazem, ou cogitam fazer, pedidos de centenas de aeronaves, e Boeing e Airbus alardeiam seus negócios de sucesso. Mas com as restrições da cadeia de suprimentos, pode levar anos para que esses aviões sejam entregues. A Jefferies estima que haja uma carteira de pedidos de 12.720 aeronaves atualmente.
Isso significa que as passagens aéreas caríssimas de que as pessoas reclamam estão aqui para ficar, e as coisas podem piorar antes de melhorar.
“As pessoas se acostumaram a tarifas baixas durante a pandemia, e a reabertura da China vai piorar a situação”, disse Ajay Awtaney, fundador do site de milhas aéreas LiveFromALounge.com. “Não é apenas a escassez de aviões, mas também outros fatores, como os preços do petróleo.”
A Boeing e a Airbus já esgotaram sua capacidade de atender pedidos para seus modelos mais populares até pelo menos 2029.
A maior demanda por aviões, à medida que as pessoas voltam a voar com força total e as operadoras procuram renovar frotas envelhecidas, aumenta os desafios da cadeia de suprimentos - desde a dificuldade em obter componentes até a escassez de mão-de-obra.
No início deste mês, a Airbus reduziu sua meta de entrega de 700 jatos neste ano, citando problemas na cadeia de suprimentos, e alertou anteriormente que um salto nos custos de energia pesará fortemente para fornecedores menores.
Segundo o fundador da Ar Lease, Steve Udvar-Hazy, todos os jatos entregues a um dos maiores arrendadores do mundo nos últimos dois anos atrasaram.
- Com a colaboração de Julie Johnsson e Siddharth Philip.
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