:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/DSZMHULLQ4UQTEO4T37RTEUP3I.jpg "Presidente Joe Biden fala com executivos sobre cadeia de suprimentos")
Bloomberg — O presidente Joe Biden falou com os presidentes-executivos do Walmart Inc., United Parcel Service Inc., FedEx Corp. e Target Corp. nesta terça-feira para discutir como reduzir os gargalos da cadeia de suprimentos, de acordo com um funcionário da Casa Branca.
Biden e os executivos - Doug McMillon, do Walmart; Carol B. Tome, da UPS; Fred Smith, da FedEx; e Brian Cornell, da Target - falaram sobre movimentos potenciais para acelerar as entregas e reduzir os preços, disse o funcionário, sem dar mais detalhes.
Os executivos disseram ao presidente que as prateleiras das lojas estarão bem abastecidas para as festas de fim de ano, disse o funcionário.
Biden tem estado sob pressão para eliminar os gargalos na cadeia de abastecimento e aliviar as pressões inflacionárias à medida que os consumidores começam suas compras de fim de ano.
Nesta terça-feira, o governo Biden revelou um plano para diminuir os gargalos nos portos, antes da visita do presidente ao Porto de Baltimore para promover a legislação de infraestrutura que o Congresso aprovou para sua sanção na semana passada.
As medidas incluem permitir que os portos gastem dinheiro não utilizado em projetos para aliviar os gargalos, como pátios de armazenamento temporários de contêineres, e uma promessa de abrir a primeira rodada de concessões portuárias da conta de infraestrutura em 90 dias.
Biden elogiou o plano de portos e o próximo programa de infraestrutura na ligação com os executivos, disse o funcionário. A Casa Branca sinalizou que Biden assinará o projeto na próxima semana.
A cadeia de suprimentos dos EUA foi pressionada por uma demanda recorde devido ao crescimento do comércio eletrônico e uma mudança na demanda por insumos, pois os americanos evitavam viagens e passeios durante a pandemia.
Os movimentos de Biden incluíram acordos de corretagem para mudar operações de 24 horas nos portos de Los Angeles e Long Beach, além de promessas de varejistas para expandir seu próprio transporte.
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