Bloomberg — A Latam Airlines alerta que os custos com energia podem permanecer elevados mesmo que as tensões no Oriente Médio diminuam, levando a um crescimento mais lento da capacidade da companhia aérea.
O CEO Roberto Alvo afirmou que o mercado ainda enfrenta restrições de refino e busca uma solução duradoura para o conflito.
A Latam havia previsto o preço do combustível de aviação em US$ 147 por barril para o terceiro trimestre e US$ 130 para o quarto trimestre, bem abaixo dos cerca de US$ 190 a que está sendo negociado atualmente.
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Alvo se recusou a comentar como os custos mais elevados afetarão as perspectivas da Latam antes da divulgação de seus resultados do terceiro trimestre, em 3 de novembro.
A Latam reduziu em maio sua projeção de Ebitda ajustado para o ano inteiro, um indicador de lucratividade. Em agosto, apresentou uma perspectiva ligeiramente mais otimista ao revisar para baixo suas estimativas de preço do combustível.
A demanda tem se mantido resiliente, apesar das tarifas mais altas, disse Alvo à Bloomberg News. “Os viajantes podem estar trocando de carro ou de televisão com menos frequência” para priorizar viagens e experiências, acrescentou ele.
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O foco da Latam em passageiros de maior valor também ajudou a amenizar um ligeiro declínio na ocupação das aeronaves, já que a queda se concentra entre os viajantes mais sensíveis aos preços. Alvo afirmou que a companhia aérea está disposta a tolerar um número menor de passageiros em troca de uma receita geral mais elevada.
Ainda assim, a ocupação das aeronaves da empresa, ou fator de carga, tem ficado abaixo dos níveis do ano anterior desde abril. Setembro encerrou um trimestre em que o fator de ocupação caiu para 83,7%, 1,7 pontos percentuais abaixo do registrado no ano anterior.
O Citi espera que o indicador permaneça moderado, já que os custos mais elevados de combustível elevam as tarifas e pesam sobre a demanda, de acordo com uma nota divulgada neste mês.
À medida que a companhia aérea com sede em Santiago busca uma expansão mais ampla no Brasil, o México oferece outra via para o crescimento. Os jatos Airbus de alcance extralongo que estão por vir poderiam tornar as rotas para Monterrey e Guadalajara mais viáveis, afirmou Alvo, ampliando os serviços da Latam para além de seus voos atuais para a Cidade do México e Cancún.
A conectividade entre o México e o Brasil continua surpreendentemente limitada, com apenas dois voos por dia, o que abre espaço para novos voos a partir da capital e de outras cidades mexicanas.
-- Com a colaboração de Carolina Gonzalez.
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