Bloomberg — A Toyota Motor e a Daimler Truck concordaram em finalizar a fusão de suas subsidiárias de fabricação de caminhões, a Hino Motors e a Mitsubishi Fuso Truck & Bus, sob uma nova empresa holding até abril de 2026, enquanto buscam aumentar as margens e desenvolver novas tecnologias.
A Toyota e a Daimler deterão, cada uma, um quarto da holding, disseram em um comunicado conjunto na terça-feira, confirmando seu acordo original anunciado há dois anos.
A Hino também emitirá ações e transferirá sua fábrica de Hamura para a Toyota por ¥ 150 bilhões (US$ 1 bilhão).
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A combinação ocorre no momento em que a indústria de veículos comerciais enfrenta uma pressão crescente para se adaptar à medida que a eletrificação, a direção autônoma e a conformidade com as emissões remodelam o transporte global.
Com a combinação de recursos, a Toyota e a Daimler Truck pretendem aumentar a lucratividade e acelerar a inovação em um setor que enfrenta escassez de mão de obra, padrões ambientais mais rígidos e aumento dos custos de desenvolvimento.
“O acordo final de hoje não é a meta, mas a linha de partida”, disse Koji Sato, CEO da Toyota, no comunicado.
“Nossas quatro empresas, com o objetivo de alcançar uma sociedade de mobilidade sustentável, continuarão a criar o futuro dos veículos comerciais juntas.”
O nome da nova holding, bem como o escopo e a natureza da combinação, serão anunciados nos próximos meses, disseram eles.
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Quando o acordo foi anunciado, a Hino Motors estava se recuperando de um escândalo ocorrido no ano anterior, que envolveu anos de dados de emissões deturpados durante testes de motores, o que a tornou uma grande dor de cabeça para a Toyota, que detém pouco mais de 50% da fabricante de caminhões e ônibus.
O acordo também poderia dar à Daimler Truck a capacidade de enfrentar suas metas de melhoria de margem de forma mais agressiva, uma vez que os ganhos da Mitsubishi Fuso têm sido um empecilho para a lucratividade.
Quando a conversa sobre uma fusão surgiu pela primeira vez, alguns questionaram por que a Toyota escolheu combinar a Hino com a Mitsubishi Fuso, em vez da Isuzu Motor.
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A Toyota também é uma das principais acionistas da Isuzu, que mantém uma aliança estratégica com a Volvo, que, por sua vez, mantém uma joint venture com a Daimler Truck.
A Toyota disse que a fusão não terá impacto em seu relacionamento com a Isuzu, nem afetará a empresa formada entre a Hino e a Mitsubishi Fuso.
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