Bloomberg — A Suzuki superou a Mercedes e se tornou a maior importadora de automóveis do Japão em junho, graças ao modelo Jimny Nomad e a outro SUV pequeno e popular montado na Índia.
A montadora japonesa trouxe 4.780 veículos para o Japão no mês passado, um aumento de 230 vezes em relação ao ano anterior, ultrapassando a Mercedes-Benz da Alemanha, de acordo com dados da Associação de Importadores de Automóveis do Japão na sexta-feira.
A Suzuki também conquistou o primeiro lugar em abril.
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Embora a Honda Motor também seja conhecida como uma importadora de longa data de seus próprios carros para o Japão, a façanha da Suzuki é notável porque ela é uma das menores fabricantes em termos de produção global total, bem atrás da líder de mercado Toyota Motor.
As importações de automóveis voltaram a ser um tema quente, com o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, ameaçando impor tarifas para pressionar o Japão a importar mais carros fabricados nos Estados Unidos.
“Os consumidores japoneses não se importam particularmente com o fato de os veículos serem produzidos na Tailândia, na Índia ou no Japão se quiserem um carro específico”, disse Takeshi Miyao, analista da consultoria automotiva Carnorama.
Ele argumenta que a General Motors, a Ford e outras montadoras norte-americanas não conseguem ganhar força no Japão porque não oferecem produtos como os carros kei menores que atraem os compradores locais.
O Jimny Nomad, uma versão estendida de cinco portas do popular modelo Jimny da Suzuki, tem sido um sucesso estrondoso.
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Com preço a partir de ¥ 2,65 milhões (US$ 18.300), o veículo atraiu cerca de 50.000 pré-encomendas antes de ser colocado à venda em abril, embora a Suzuki tenha estabelecido uma meta inicial de vendas mensais de 1.200 unidades.
Isso forçou a montadora a interromper os pedidos depois de apenas quatro dias devido à grande demanda.
A Suzuki planeja aumentar a produção do Jimny Nomad na Índia a partir de julho, o que provavelmente aumentará ainda mais os números de importação.
A Suzuki também começou a importar outro SUV compacto produzido na Índia, o Fronx, em outubro. A Suzuki tem um longo histórico de fabricação e venda de carros e motocicletas na Índia, onde os custos de mão de obra e produção ainda são baixos.
A Suzuki prevê que o mercado de automóveis da Índia atingirá 20 milhões de unidades em vendas anuais até 2047. A meta é que a Maruti Suzuki India, subsidiária da montadora japonesa, tenha uma participação de mercado de 50% até 2030.
A Honda também obteve sucesso com seu SUV compacto produzido na Índia, o WR-V, que foi lançado em março do ano passado a um preço inicial acessível de cerca de ¥2,1 milhões.
Os registros importados da Honda aumentaram cerca de 22 vezes em relação ao ano anterior, atingindo 45.107 veículos no ano passado. A montadora também foi a principal importadora do Japão durante os três primeiros meses de 2025.
No primeiro semestre, a Honda ficou em segundo lugar em importações, com aproximadamente 22.000 veículos, atrás das 25.016 unidades da Mercedes-Benz.
A Suzuki ficou em terceiro, enquanto a Nissan ficou em nono lugar com seu crossover Kicks produzido na Tailândia.
A Jeep, parte da montadora europeia Stellantis , teve um desempenho relativamente bom, com mais de 4.000 unidades vendidas de janeiro a junho, superando as importações da GM e da Ford.
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