Bloomberg — A Ford suspendeu o seu guidance para o ano inteiro e disse que as tarifas sobre automóveis impostas pelo presidente Donald Trump afetarão os lucros, juntando-se a rivais prejudicados por políticas comerciais globais voláteis.
A montadora espera que as tarifas reduzam o lucro ajustado antes de juros e impostos em cerca de US$ 1,5 bilhão em uma base líquida este ano, disse a empresa ao divulgar um lucro no primeiro trimestre que superou as expectativas.
O impacto tarifário total da empresa é de cerca de US$ 2,5 bilhões, dos quais US$ 1 bilhão a empresa espera compensar por meio de ações como o uso do chamado transporte alfandegado para proteger as peças dos impostos ao cruzarem as fronteiras internacionais, disse a repórteres a diretora financeira Sherry House.
Leia também: Tarifas de Trump terão efeito ‘devastador’ para montadoras, diz CEO da Ford
A Ford citou sete fatores ao retirar sua previsão anterior de até US$ 8,5 bilhões em Ebitda ajustado este ano, incluindo a potencial “interrupção da cadeia de suprimentos em todo o setor” ligada às taxas de Trump e o risco de que os impostos possam aumentar no futuro.
As ações da Ford caíram 2,4% nas negociações após o expediente na segunda-feira.
Os papéis haviam subido cerca de 3,8% este ano até o fechamento de sexta-feira, melhor do que a queda de 3,3% do índice S&P 500. A empresa planeja fornecer uma perspectiva atualizada quando divulgar os lucros do segundo trimestre.
O CEO Jim Farley reconheceu que é difícil prever o impacto final das tarifas sobre os custos, especialmente quando o governo Trump também está renegociando acordos comerciais, incluindo o acordo entre os EUA, o Canadá e o México.
“É uma situação bastante dinâmica, acho que tudo isso é realmente novo para todos nós”, disse Farley na segunda-feira, durante uma ligação com analistas. “Todos nós devemos esperar ser um pouco pacientes durante esse período para ver como essas políticas vão se desenrolar.”
Leia também: Tarifas de Trump ameaçam investimentos e levam à corrida de pedidos de isenção
A Ford é a mais recente montadora a apontar os altos custos da campanha de Trump para remodelar as rotas comerciais globais.
Trump disse que as tarifas de 25% impostas sobre veículos e peças importados são necessárias para trazer mais produção e empregos para os EUA.
As montadoras alertaram que as tarifas amplas e duradouras aumentarão os custos, prejudicarão o emprego e potencialmente aumentarão os preços dos carros novos, que já estão próximos de US$ 50.000 em média.
Farley disse na semana passada que a empresa não aumentará o preço de seus veículos até ver como os rivais reagirão aos custos adicionais das tarifas.
O impacto de US$ 1,5 bilhão que a Ford espera agora ocorre apesar do alívio concedido às montadoras na semana passada. Trump poupou as importações sujeitas às tarifas de automóveis do pagamento de taxas adicionais que visam outros produtos, como aço e alumínio.
A Casa Branca também vai introduzir gradualmente as tarifas sobre autopeças ao longo de dois anos para dar às empresas tempo para transferir a produção para os EUA.
A Ford disse na segunda-feira que está procurando maneiras de fabricar mais peças nos EUA. Mas Farley disse que a Ford informou à Casa Branca o custo que essas mudanças terão em seus negócios.
“São números enormes”, disse Farley sobre os US$ 2,5 bilhões de tarifa bruta que a Ford está sofrendo. “Fomos muito claros com o governo sobre a flexibilidade de que precisamos.”
Leia também: Trump alivia tarifas sobre automotivas nos EUA. Mas há dúvidas sobre o longo prazo
As ações da Casa Branca anunciadas na semana passada foram “passos realmente importantes”, disse House em uma ligação com repórteres na segunda-feira, observando que a política comercial continua incerta.
A Ford também está esperando para ver se pode receber crédito pelo conteúdo dos EUA nos veículos que importa do México, disse ela.
A exposição da Ford às tarifas é menor do que a de seus concorrentes de Detroit porque a montadora sediada em Dearborn, Michigan, produz internamente 80% dos carros que vende nos EUA.
Na semana passada, a General Motors reduziu suas perspectivas de lucro para o ano e disse que sua exposição às tarifas chegava a US$ 5 bilhões.
Em 2 de maio, a GM cortou postos de trabalho e a produção em uma fábrica canadense que produzia picapes Chevrolet Silverado, já que transferiu a produção desses modelos para uma fábrica em Indiana.
A Ford tem enfrentado dificuldades com custos mais altos de garantia e outras despesas, incluindo perdas com veículos elétricos que, segundo a empresa, podem chegar a US$ 5,5 bilhões este ano.
O custo do lançamento de versões reformuladas de seus grandes veículos utilitários esportivos Expedition e Lincoln Navigator no primeiro trimestre também reduziu os lucros.
O lucro ajustado da Ford no primeiro trimestre foi de 14 centavos de dólar por ação, melhor do que o prejuízo médio de 4 centavos esperado pelos analistas.
A Ford Blue, a unidade da montadora que produz veículos tradicionais com motor de combustão interna e híbridos gás-elétricos, viu o lucro antes de juros e impostos despencar para US$ 96 milhões, em comparação com os US$ 901 milhões do ano anterior, já que o custo de lançamento dos utilitários esportivos Expedition e Navigator pesou sobre os resultados.
Ainda assim, isso é melhor do que o prejuízo de US$ 288 milhões previsto por Wall Street. As vendas de veículos da Ford nos EUA no primeiro trimestre caíram 1,3%.
O Ford Pro, o negócio de veículos comerciais altamente lucrativo da montadora, registrou lucro antes de juros e impostos de US$ 1,3 bilhão, praticamente em linha com as expectativas dos analistas.
A Model E, a unidade de veículos elétricos da Ford, teve um prejuízo no primeiro trimestre antes de juros e impostos de US$ 849 milhões, menos do que o déficit de US$ 1,4 bilhão que os analistas haviam previsto.
As vendas de veículos elétricos da Ford aumentaram 11,5% no primeiro trimestre, mas foram responsáveis por apenas 4,5% das entregas totais da empresa.
Veja mais em bloomberg.com
