Bloomberg — O novo CEO da Renault, Francois Provost, disse que controlará os gastos, já que a montadora enfrenta uma demanda fraca na Europa e a rápida expansão das rivais chinesas.
A fabricante francesa precisa de “disciplina de ferro” ao fazer investimentos, disse Provost na quinta-feira durante sua primeira ligação como CEO, discutindo os lucros do primeiro semestre.
No início deste mês, a Renault reduziu suas perspectivas de lucratividade, levando as ações a sofrerem a maior queda desde o início da pandemia de Covid-19.
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“Temos que crescer fora da Europa, mas temos que fazer isso com prioridades claras”, disse Provost, citando a América Latina e a Índia como mercados de foco em relação à China e aos EUA.
Na quinta-feira, a Renault divulgou um prejuízo líquido de 11,2 bilhões de euros (US$ 12,8 bilhões) para o primeiro semestre, em comparação com o lucro líquido de 1,29 bilhão de euros no ano anterior - em grande parte devido a uma mudança na forma como contabiliza sua participação na Nissan.
Sua margem operacional caiu para 6% no período, de 8,1% no ano anterior.
A redução de custos ajudará a compensar as pressões sobre os preços no segundo semestre, acrescentou.
Os comentários sugerem que Provost, de 57 anos, está disposto a reduzir algumas das ambições de seu antecessor, Luca de Meo, que firmou parcerias e aumentou os investimentos em marcas que ainda geram muito dinheiro, como a Alpine.
O novo CEO - que está na Renault há mais de duas décadas - analisará uma estratégia que De Meo apresentou ao conselho pouco antes de sair para assumir o cargo mais alto na Kering SA, proprietária da Gucci, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.
As ações da Renault caíram 31% este ano, depois de ganharem mais de um quarto em 2024.
Provost herda alguns negócios em dificuldades, incluindo a Alpine, que também opera uma equipe de Fórmula 1, bem como a unidade de EV e software Ampere, que De Meo não conseguiu abrir o capital.
O ex-CEO concentrou-se em reduzir o custo de novos EVs por meio de parcerias e acelerar o desenvolvimento com a ajuda de uma equipe de engenharia baseada na China.
Ele também falou sobre as perspectivas de um relacionamento com a Zhejiang Geely Holding Group depois de firmar várias parcerias com o conglomerado chinês.
Embora esses projetos continuem sendo fundamentais, a Renault não tem “nenhum plano para uma grande aliança com a Geely”, disse Provost, acrescentando que a empresa também analisará a maneira de operar a Ampere.
A equipe Alpine de F1 continua sendo uma parte essencial da empresa, mas precisa melhorar seu desempenho nas corridas, sendo 2026 um ano-chave para a equipe, disse o CEO.
Provost também terá que decidir como continuar reformulando a aliança da Renault com a Nissan Motor Co. depois que De Meo estreitou os laços com seu parceiro japonês de longa data. A Nissan e o governo francês possuem, cada um, cerca de 15% da Renault, enquanto a Renault possui quase 36% da Nissan, que está em dificuldades.
O governo francês está contando com Provost “para dar continuidade à transformação da montadora, continuando a desenvolver sua presença industrial na França”, disse o ministro das Finanças, Eric Lombard.
Os laços governamentais de Provost e seu profundo conhecimento de várias parcerias consideradas cruciais para a montadora - ele ajudou De Meo a forjá-las - foram um dos principais motivos pelos quais ele foi escolhido como CEO, disseram as pessoas, que não quiseram se identificar porque o assunto é privado.
Ele também está sob pressão para reter talentos após a saída do premiado designer de carros Gilles Vidal, que está se juntando à rival Stellantis NV.
A Renault espera que o desempenho do segundo semestre melhore graças ao aumento de novos modelos, incluindo o R4 elétrico, e ao controle “rigoroso” dos custos variáveis e fixos.
“O resultado operacional de 6% foi digno de crédito, dados os ventos contrários”, escreveram os analistas do Citigroup Inc., liderados por Harald Hendrikse, em uma nota.
“Continuamos esperançosos de que a Renault possa cumprir sua nova orientação, mas está claro que as condições não serão favoráveis para o novo CEO.”
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