Bloomberg — Depois de fazer fortuna na mineração de carvão e energia térmica com sua empresa Dong Hai, Pham Van Toan queria tentar algo diferente e mudou seus investimentos para empreendimentos de luxo há três anos.
Isso inclui investir em um hotel com quase 600 quartos, adquirir um campo de golfe e comprar um superiate, que tem sido seu sonho há duas décadas.
O iate, construído pelo estaleiro italiano Azimut e oficialmente entregue a Pham em uma cerimônia no início deste ano, é o primeiro superiate novo de mais de 30 metros vendido no Vietnã, segundo um porta-voz do fabricante.
Pham, de 59 anos, tem uma grande ambição para seu novo iate e para o turismo do país. Ele, em parceria com o revendedor local da Azimut, Tam Son Yachting, planeja construir uma marina de luxo no coração da Baía de Ha Long, Patrimônio Mundial da Unesco, e disponibilizar o iate para fretamentos privados.
“A indústria de iates do Vietnã ainda está em seus estágios iniciais, mas o potencial é imenso”, disse Pham em um e-mail.
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Embora ainda seja cedo, ele aposta na crescente demanda por iates sustentada pelo boom de riqueza do país.
A população de milionários em dólares do Vietnã cresceu na taxa mais rápida do mundo, quase dobrando entre 2013 e 2023, segundo um relatório dos consultores de imigração Henley & Partners.
Os fabricantes de iates agora focam no mercado relativamente inexplorado após a campanha da China pela prosperidade comum e os altos impostos terem criado desafios.
Embora o número de chineses ricos esteja crescendo, a nova geração de jovens ricos tende a viajar mais e não necessariamente compra ou usa iates no país, segundo Marco Valle, CEO do Grupo Azimut Benetti.
O Vietnã viu uma escalada rápida na demanda nos últimos anos, segundo Vu Tran, diretor comercial e de desenvolvimento de negócios da Tam Son Yachting, com sede na cidade de Ho Chi Minh.
“Em 2018, tínhamos um iate de 60 pés chegando ao Vietnã e era considerado grande”, disse ele. “Agora o mercado começou a solicitar iates de mais de 85 pés. Estamos no estágio em que estamos prontos para uma escala maior.”
A Simpson Marine, que representa o construtor de iates italiano Sanlorenzo na Ásia, se expandiu para o Vietnã no ano passado, trabalhando com a corretora de vendas de iates e jatos O2H2O e o conglomerado local S&S Group que distribui marcas de luxo como Rolls-Royce e Lamborghini.
O mercado de luxo amadureceu a ponto de haver clientes procurando experiências mais aprimoradas, como propriedade de iates e jatos privados, segundo Ewa Stachurska, diretora de marketing e sustentabilidade da Simpson Marine.
A O2H2O abriu um escritório na cidade de Ho Chi Minh no ano passado, vendo potencial das pessoas de alto patrimônio líquido e da crescente classe média.
A empresa atualmente tem sete pessoas no país e planeja contratar mais duas, disse o fundador da empresa, Alexandre Heng.
O Ministério dos Transportes do Vietnã, por sua vez, tomou a iniciativa no final do ano passado de desenvolver a navegação de recreio como seu serviço turístico exclusivo até 2030, destacando seu potencial de mercado.
A ascensão do Vietnã como uma potência manufatureira e de commodities alimentou seu boom econômico. O Produto Interno Bruto (PIB) cresceu 7% no ano passado, uma das taxas de crescimento mais rápidas da região.
Ainda assim, sua expansão econômica no primeiro trimestre foi mais lenta do que os economistas previam, em meio à ameaça de tarifas americanas.
A nação nominalmente socialista de 100 milhões de habitantes se entrelaçou firmemente no comércio global desde o final dos anos 1980, quando começou a permitir o livre empreendimento e começou a reparar sua relação devastada pela guerra com os EUA.
Adidas, Apple, Intel, Levi Strauss e Samsung estabeleceram bases de fabricação lá, junto com centenas de outras empresas internacionais. As exportações líquidas para os EUA representam cerca de um quinto do PIB do Vietnã.
A região Ásia-Pacífico representou 18,2% das vendas globais de iates de US$ 9,4 bilhões em 2023, e é o mercado regional de crescimento mais rápido, segundo a empresa de pesquisa Grand View Research.
China, Hong Kong e Singapura são os principais mercados da região. Ainda assim, o Vietnã está ganhando terreno. A Tam Son vendeu até agora quase 40 iates, variando de 30 pés a 115 pés, desde seu início em 2017.
“As coisas mais luxuosas que você podia comprar no Vietnã antes eram itens como carros ou relógios”, disse Tran da Tam Son Yachting. “Agora, mudou rapidamente. As pessoas estão gastando até US$ 15 milhões em um iate.”
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