Bloomberg — O champanhe e a Fórmula 1 têm uma longa história juntos no pódio dos vencedores, mas ela não é ideal para os espectadores que querem voltar para casa depois da corrida.
A Moët Hennessy tem buscado mudar isso com uma nova parceria de vinho espumante sem álcool com a F1, anunciada nesta quinta-feira (4).
Sua marca French Bloom agora será servida em todos os Paddock Clubs, na F1 Garage e em outros locais em cada corrida de F1. O acordo faz parte de um contrato de patrocínio multimarcas de 10 anos com a empresa controladora LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton, com valor potencial de mais de US$ 1 bilhão.
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“Quando lançamos nossos primeiros cuvées em 2021, acho que nenhum de nós da equipe fundadora poderia imaginar que faríamos esse anúncio com a Fórmula 1 - acho que naquela época a F1 nem teria considerado isso”, diz Maggie Frerejean-Taittinger, que cofundou a French Bloom em 2019 com a modelo Constance Jablonski.
“Mas houve muita evolução no esporte, bem como no espaço não alcoólico, ao longo desses poucos anos.”
A maison francesa de vinhos usa chardonnay e pinot noir desalcoolizados para produzir Le Blanc, Le Rosé e L’Extra Brut, entre outros vinhos, e vende em mais de 60 países.
A Moët Hennessy, a divisão de vinhos e destilados da LVMH, adquiriu uma participação minoritária em outubro de 2024.
A parceria segue uma série de empresas de bebidas de NA que se alinham com o mundo automotivo à medida que o segmento se expande exponencialmente. As vendas de bebidas à prova de zero somente nos EUA aumentaram 24%, para US$ 199 milhões, em 2024, em comparação com o ano anterior, de acordo com a NeilsenIQ.
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Espera-se que o setor atinja US$ 40 bilhões em todo o mundo até 2033, impulsionado pelo número crescente de “flexi-drinkers”, que tomam bebidas alcoólicas ou não alcoólicas dependendo da ocasião, e pela Geração Z, que opta por reduzir o consumo de álcool.
“Quando desenvolvemos o French Bloom, inicialmente pensamos que ele seria para mulheres grávidas ou para a comunidade sóbria”, diz Frerejean-Taittinger. “Estávamos completamente errados sobre isso. Nossos clientes são de todas as classes sociais - eles só estão bebendo um pouco menos.”
Os eventos automotivos, em particular, são um ajuste natural, embora contraintuitivo, para as bebidas, uma vez que corridas de automóveis, rallies e concours costumam ter uma natureza comemorativa, mas são marcados por uma escassez de opções sem álcool.
Em junho, a Bero de Tom Holland, uma cerveja com 0% ABV, foi parceira da Aston Martin nas 24 Horas de Le Mans; dois meses depois, Lewis Hamilton, sete vezes campeão mundial de F1, apresentou a Almave Humo, uma alternativa de mezcal sem álcool.
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As parcerias no automobilismo são especialmente apropriadas, considerando que algumas corridas, como o Grande Prêmio da Arábia Saudita, acontecem em países onde o álcool é proibido.
As gerações mais jovens, que tendem a beber menos, também compõem uma grande parte da nova e altamente engajada base de fãs da F1. Quase 45% dos fãs da F1 têm menos de 35 anos de idade, de acordo com o relatório semestral de 2025, divulgado em 28 de agosto.
Além disso, há o poder das mulheres. Cerca de 42% dos fãs globais da F1 são agora do sexo feminino, em comparação com 37% em 2018, com um crescimento de 43 milhões de fãs do sexo feminino ano após ano, de acordo com a F1. Enquanto isso, 70% dos clientes franceses da Bloom são mulheres.
“É um alinhamento perfeito”, diz Frerejean-Taittinger.
No ano passado, a Peroni 0,0% assinou com a Scuderia Ferrari, apoiando-se em sua presença no Grande Prêmio de Miami e destacando a F1 como parte fundamental de sua estratégia de marketing.
A marca 0,0 da Heineken se tornou um foco importante nos últimos anos da parceria global da Heineken com a F1, que começou em 2016, estimulando campanhas como “When You Drive, Never Drink” (Quando você dirige, nunca beba) com o piloto Max Verstappen.
Em 2023, a Heineken assinou uma extensão de cinco anos de seu contrato inicial, um acordo no valor estimado de US$ 250 milhões.
Apesar de sua proeminência atual, o alinhamento sem bebidas estava presente no automobilismo nos anos anteriores, em um grau menor. A espanhola Estrella Galicia se tornou a parceira oficial de cerveja da equipe McLaren F1 em 2019 e voltou a participar no ano passado; ela também é a cerveja sem álcool oficial da Ducati Lenovo Team na MotoGP.
E a Clausthaler Non-Alcoholic Premium Beer estava trabalhando com a Andretti Autosport na Fórmula Indy em 2021, quando os pilotos Alexander Rossi e Marco Andretti levaram sua marca em corridas como as 500 milhas de Indianápolis.
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