Bloomberg — A RM Sotheby’s oferece em Mônaco o único carro de corrida que Michael Schumacher dirigiu para vencer o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 de 2001 e o título do Campeonato Mundial de F1 na mesma temporada.
Apelidada de “Joia da Coroa”, a Ferrari F2001 tem um valor estimado de pelo menos € 15 milhões (US$ 17 milhões).
A venda segue uma onda de leilões recentes de alto nível, indicando que o apetite por lembranças da F1 nunca foi tão forte.
Embora os itens de F1 usados pelos deuses do esporte sempre tenham sido muito valorizados, o grande número de vendas online e ao vivo oferecidas agora pelas principais casas de leilões - e os preços recordes alcançados - estão atingindo uma cadência frenética.
Leia mais: Depois da F1, Liberty Media quer ‘resgatar’ a MotoGP. Mas entrou no alvo da UE
Em abril, o capacete de Fórmula 1 McLaren-Honda de Ayrton Senna foi vendido por quase US$ 1 milhão (US$ 1,13 milhão), quebrando o recorde estabelecido pela venda do Bell HP77, de Charles Leclerc, de € 306.000 (US$ 350.000) em 2023.
“Foi uma loucura”, diz Ethan Gibson, porta-voz da RM Sotheby’s. Há dez anos, a casa de leilões talvez nem tivesse oferecido tal objeto, diz ele: “A F1 era um nicho na época. Acho que não teria havido muito interesse”.
Em 4 de maio, a Broad Arrow Auctions fechou mais de 130 lotes de memorabilia da F1 para licitantes de 26 países. Neste fim de semana, em seu leilão no Lago Como, na Itália, a casa de leilões oferecerá um número adicional de carros de estrada que já pertenceram a pilotos de F1, incluindo o sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton.
“Os colecionáveis de F1 continuam sendo nosso setor mais ativo do mercado de memorabilia”, diz Matt Coles, especialista da Broad Arrow.
Em 3 de maio, durante o fim de semana do Grande Prêmio de Miami, a Bonhams vendeu mais de US$ 236.000 em lembranças da F1, incluindo o capacete assinado por Leclerc no Grande Prêmio da Turquia de 2020 da Scuderia Ferrari F1 por US$ 57.600.
No mês passado, Hamilton assinou um contrato inédito com a Fanatics Collectibles para vender exclusivamente itens usados em corridas autografados, depois que um cartão de troca com ele foi vendido por cerca de US$ 1 milhão em dezembro.
Até mesmo a Honda Racing entrará na briga em agosto, oferecendo peças do motor que equipou o carro de Senna durante a temporada de 1990.
Como a F1 explodiu em popularidade nos Estados Unidos, atraindo milhões de espectadores por corrida, apesar de não ter um piloto americano nem uma equipe americana vencedora, o mercado para esses itens também está crescendo. Todos, ao que parece, querem se sentir donos de uma parte do glamour, da garra e da glória da F1.
Todo mundo é uma superestrela
Os produtos antigos das lendas do esporte sempre tiveram seu público. Os trajes de corrida usados pelos campeões, incluindo Stirling Moss (US$ 22.000), e até mesmo itens menores, como viseiras de corrida (US$ 1.000), têm proporcionado um negócio robusto para empresas como a Heritage Auctions desde a década de 1970.
Leia mais: Top Gun inspira experiência temática em Las Vegas e amplia franquia da Paramount
A memorabilia não tem nada a ver com os carros de corrida de F1 reais que atraem colecionadores com os bolsos mais fundos.
Em 2017, a Sotheby’s vendeu a Ferrari F2001 de Schumacher, vencedora do Grande Prêmio de Mônaco, por um valor recorde de US$ 7,5 milhões. Em 2022, outra Ferrari de Schumacher, uma F2003-GA, foi vendida por quase US$ 15 milhões em Genebra. Em 2023, o carro Mercedes F1 de 2013 de Hamilton foi vendido por US$ 18,8 milhões em uma venda em Las Vegas.
Não é nenhuma surpresa que os itens tocados pelos campeões icônicos da F1 tragam grandes números, mas o fervor atual se estende a pilotos que não passaram tanto tempo - se é que passaram algum - no pódio dos vencedores. E eles certamente não ganharam um título mundial.
“Charles Leclerc pode usar um capacete, e ele se torna imediatamente valioso e desejado. Lando Norris nunca ganhou um campeonato mundial, mas é um superstar”, diz Gibson, o porta-voz da RM Sotheby’s. A mentalidade de escassez aumentou a demanda.
Apenas 20 pilotos de 10 equipes competem a cada temporada, e a maioria usa um capacete novo para cada corrida. O brilhante capacete de bola de discoteca único que Norris usou no Grande Prêmio de Miami está pronto para se tornar um item de colecionador instantâneo.
Gibson diz: “Todos eles são estrelas globais, mesmo os que ficaram entre o 15º e o 20º lugar”.
Não se trata apenas de corrida
O interesse nos bicos de carro de corrida (ou narizes aerodinâmicos, em linguagem mais técnica) e camisetas de corrida antigos está aumentando, mesmo quando a audiência da F1 esfriou desde seu maior estouro no início da década de 2020. (O Grande Prêmio de F1 de Miami em 2025 teve uma queda de 30% no número de espectadores em comparação com o ano anterior).
Não se trata apenas de vendas milionárias; componentes descartados também estão em jogo: Os discos de freio da McLaren estão sendo transformados em relógios e estão sendo vendidos por US$ 1.422.
Lâmpadas feitas de porcas de roda da Mercedes-AMG Petronas de 2014 custam US$ 818. Coles, da Broad Arrow, diz que até mesmo os capacetes de treino dos pilotos de F1 modernos atraem um público “entusiasmado”.
“É uma coisa muito legal para se ver com os amigos”, diz Kevin Fisher sobre seu kit de mídia da Ferrari do Grande Prêmio da França de 2001, assinado por Schumacher, pelo ex-diretor da FIA e diretor da equipe de F1 da Scuderia Ferrari, Jean Todt, e pelo piloto brasileiro Rubens Barrichello. O porta-voz da Hagerty comprou o “iniciador de conversa” por cerca de US$ 100 em uma butique em Beverly Hills há duas décadas.
As corridas em Miami, Las Vegas e outros novos mercados continuam a cultivar compradores abastados nesses locais que pretendem investir em um passatempo glamouroso.
Eles compram um capacete porque ele pode se valorizar, e não porque necessariamente acordam cedo para assistir ao seu piloto favorito percorrer a distância no Grande Prêmio de Cingapura.
“O aumento do interesse vem daqueles que acham que estão fazendo um investimento que pode se transformar em retorno financeiro”, diz Vincenzo Landino, que escreve uma newsletter chamada Business of Speed. “A F1 sinaliza um nível mais elitizado de comprador, colecionador ou investidor.”
Também é verdade que as mídias sociais, como o TikTok, atraíram novos públicos diversos que talvez não assistam a todas as corridas (ou a nenhuma), mas que se tornam obcecados por determinados pilotos da mesma forma que gostam de atores famosos e outras celebridades.
Oscar Piastri, de 24 anos, não tem nenhum campeonato mundial, mas tem uma base de fãs - especialmente entre garotas adolescentes - em lugares tão remotos quanto Aberdeen, na Escócia. Ollie Bearman, 20 anos, tem 2,7 milhões de seguidores somente no Instagram; George Russell, 27 anos, tem 6,6 milhões.
Esses devotos podem não estar gastando seis dígitos em um capacete, mas podem pagar US$ 185 por um pôster que Russell autografou em Las Vegas.
“Os compradores de memorabilia geralmente têm uma conexão pessoal com o item que desejam”, diz Coles, da Broad Arrow. “Cada vez mais, eles procuram itens usados por seu piloto favorito da F1 atual. ”Eles são inteligentes para ter em mente a próxima grande novidade ou o próximo piloto.”
O sucesso da Netflix provou que havia muito espaço para atrair espectadores casuais, e não apenas os fanáticos, para o esporte. Não é por acaso que uma nova docuseries da Netflix estreia em 28 de maio, e o filme da Apple Original Films, estrelado por Brad Pitt, estreia no final de junho. Hamilton é produtor do filme.
A colaboração só aumentará o valor do equipamento que ele usou durante sua era de domínio absoluto nas corridas, que uma geração inteira cresceu assistindo, diz Gibson. “Acho que o filme só aumentará o apetite por memorabilia da F1 - equipamentos, peças, colecionáveis, tudo isso.”
Veja mais em bloomberg.com
Leia também:
Catar aumenta sua força nos esportes e entra na Fórmula 1 com aporte na Audi
©2025 Bloomberg L.P.
