Bloomberg — A British Airways apresentará o que chamou de “a maior classe executiva do mundo” em seus jatos Airbus A380 de dois andares, que passaram por uma modernização, visando os passageiros premium, em um momento em que as companhias aéreas correm para lucrar com as viagens de luxo.
A British Airways, de propriedade da IAG, atualizará sua frota de 12 aeronaves A380 com uma nova cabine de classe executiva que ocupará todo o andar superior da aeronave, informou a companhia aérea em um evento realizado em Londres na segunda-feira (6). O primeiro A380 modernizado deve entrar em serviço nos próximos meses.
A companhia informou que também modernizará os assentos da primeira classe com divisórias retráteis, permitindo a conversão dos assentos do meio em cabines maiores para passageiros que viajam juntos.
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As mudanças reduzirão o número de assentos no A380 em 11%, passando de 469 para 417, sendo que a maior parte dessa redução ocorrerá em detrimento da cabine da classe econômica. O número de assentos na classe econômica será reduzido em cerca de 30%, para 215.
“Este é o maior investimento individual que qualquer companhia aérea já fez na reconfiguração de uma aeronave, abrangendo de ponta a ponta e afetando todos os aspectos da experiência a bordo”, afirmou o CEO da British Airways, Sean Doyle.
A adaptação de uma aeronave leva cerca de 100 dias, disse ele, e o primeiro A380 atualizado deve entrar em serviço nos próximos meses.
A decisão de investir milhões na transformação de sua frota de A380s torna a British Airways um caso à parte no setor, enquanto concorrentes em todo o mundo estão retirando de serviço o gigante de quatro motores para substituí-lo por jatos bimotores menores e mais eficientes em termos de consumo de combustível.
No entanto, as restrições de horários no aeroporto de Heathrow, em Londres, significam que a companhia aérea não pode substituir tão facilmente o superjumbo por aeronaves menores.
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Companhias aéreas dos Estados Unidos e da Europa vêm investindo pesadamente em assentos da primeira classe e da classe executiva para atrair passageiros ricos, que representam uma fonte estável de receita em um momento em que a guerra no Irã fez com que os preços do combustível de aviação disparassem, elevando os custos.
O serviço “La Première” da Air France-KLM ganhou recentemente um prêmio como a melhor primeira classe do mundo no ranking anual de companhias aéreas da Skytrax e tem planos de expandir o serviço para mais cidades dos EUA.
Do outro lado do Atlântico, a Delta Air Lines e a United Airlines têm gerado a maior parte da lucratividade do setor ao atender clientes premium.
A British Airways revelou pela primeira vez seus planos para os novos assentos da primeira classe do A380 em novembro de 2024 e havia planejado lançar o produto em meados deste ano.
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