Bloomberg — A Volkswagen reduziu suas perspectivas financeiras para o ano, com o custo crescente das tarifas do presidente Donald Trump pesando sobre os lucros das marcas Audi e Porsche.
A montadora agora prevê um retorno operacional sobre as vendas de até 4%, ante 5,5% anteriormente, depois que as tarifas dos EUA adicionaram € 1,3 bilhão (US$ 1,53 bilhão) em custos durante o primeiro semestre. A Volkswagen também citou as despesas de reestruturação interna e o aumento das vendas de veículos elétricos de margem inferior para a mudança de previsão.
“Não podemos presumir que a situação tarifária seja apenas temporária”, disse o CEO Oliver Blume na sexta-feira em uma ligação telefônica, observando que as taxas atuais de Trump acrescentariam vários bilhões de euros em custos este ano.
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“Contamos com a Comissão Europeia e o governo dos EUA para chegar a um resultado equilibrado sobre a questão tarifária”.
A maior montadora de automóveis da Europa está sob pressão para cortar custos e melhorar seus produtos para lidar com as crises em três mercados importantes.
Os impostos de Trump estão corroendo as vendas e os lucros da Audi e da Porsche, que dependem de importações, enquanto a demanda silenciosa e os altos custos de produção pesam sobre os lucros na Europa.
A Volkswagen também está perdendo participação de mercado na China, onde os consumidores optam cada vez mais por marcas locais.
A Volkswagen agora prevê uma receita estável para o ano, em comparação com o crescimento de 5% registrado anteriormente, e também reduziu sua perspectiva de fluxo de caixa livre.
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O limite inferior de sua previsão pressupõe que as tarifas de 27,5% dos EUA serão mantidas no segundo semestre, enquanto o limite superior prevê que as taxas serão reduzidas para 10%.
“Precisamos de um bom compromisso”, disse o diretor financeiro Arno Antlitz em uma entrevista à Bloomberg Television.
“Uma solução que atenda tanto às necessidades da administração americana quanto às das montadoras europeias.”
As ações da Volkswagen caíram até 3% em Frankfurt. No ano, os papéis acumulam, porém, alta de cerca de 6%.
A fabricante alemã não é a única a enfrentar desafios: Alguns de seus pares estão lidando com tumultos na alta administração, com a Stellantis tendo recentemente nomeado um novo CEO e a Renault buscando um CEO permanente.
A Volkswagen está contando com parcerias com a Rivian Automotive, nos EUA, e com a Xpeng, da China, para reforçar seus produtos, embora os novos modelos resultantes desses esforços só estejam disponíveis no próximo ano.
Os desafios na China, onde as marcas lideradas pela BYD estão envolvidas em uma feroz guerra de preços de veículos elétricos, continuam a prejudicar os lucros da Volkswagen.
O resultado operacional de suas operações no maior mercado de automóveis caiu mais de um terço no segundo trimestre. A Volkswagen espera que suas atividades de joint-venture no país contribuam com, no máximo, 1 bilhão de euros este ano, abaixo do resultado operacional proporcional de 1,7 bilhão de euros em 2024.
A Traton, empresa de caminhões do grupo, reduziu suas perspectivas na quinta-feira devido aos obstáculos comerciais, bem como ao fraco crescimento econômico na Europa e à redução de pedidos no Brasil.
O resultado operacional ajustado da unidade caiu 29% no segundo trimestre.
Houve alguns pontos positivos.
A marca homônima VW viu as vendas de veículos elétricos aumentarem na Europa nos últimos meses, graças aos descontos e ao fato de os compradores estarem cada vez mais evitando a Tesla por causa das atividades políticas de Elon Musk.
A empresa vê um forte impulso de entrada de pedidos continuando até o final do ano na Europa, depois que as entregas de veículos elétricos aumentaram 73% no segundo trimestre, impulsionadas pela forte demanda por modelos, incluindo o VW ID.5, o Audi Q4 e-tron e o Skoda Enyaq.
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