Bloomberg — A Tokio Marine, a maior seguradora de propriedades e acidentes do Japão, poderá gastar mais de US$ 10 bilhões em aquisições para impulsionar seus negócios internacionais, de acordo com Brad Irick, codiretor da unidade.
A empresa, que gera cerca de 80% de seus lucros no exterior nos Estados Unidos, pretende aproximar esse número de 70% para toda a América do Norte no médio prazo, disse Irick em uma entrevista à Bloomberg News.
A empresa pretende financiar o esforço com parte dos recursos obtidos com a dissolução das chamadas participações cruzadas com outras empresas japonesas, que têm US$ 25 bilhões de valor de mercado, disse ele.
“É uma oportunidade geracional de pegar esse capital que está sendo liberado e colocá-lo em negócios sustentáveis e de longo prazo que criem valor empresarial para os próximos anos”, disse Irick.
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O CEO da Tokio Marine, Masahiro Koike, que assumiu o comando em junho, fez da expansão internacional uma prioridade para diversificar a presença da empresa fora do Japão.
A seguradora avalia expansão na América Latina e no Sudeste Asiático, com o objetivo de elevar a participação das regiões no lucro internacional da Tokio Marine para 10% e 15%, respectivamente, dos cerca de 6% atuais.
A expansão nessas áreas dependeria da aquisição de pequenos fornecedores de seguros pessoais, bem como da comercialização de linhas especiais, que não são amplamente utilizadas nessas regiões.
A Tokio Marine também busca impulsionar suas operações de seguros especializados na Austrália, seja por meio de negócios adicionais ou de transações maiores. O Insurance Australia Group, o QBE Insurance Group e o Suncorp Group são os principais participantes locais.
Na África, a Tokio Marine preferiria explorar o aumento de sua participação de 22,5% no Hollard Group, em vez de fazer outras aquisições, disse Irick.
A seguradora ainda tem ambições de crescimento para os Estados Unidos, onde pretende se concentrar em aquisições menores, em parte porque oportunidades maiores provavelmente se sobreporiam a seus negócios locais existentes.
Ainda assim, com apenas 2% do negócio de linhas comerciais, a Tokio Marine tem espaço suficiente para crescer, e Irick disse que não descartaria uma transação maior no futuro.
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