Bloomberg — O novo CEO da Porsche, Michael Leiters, planeja cortar gastos na fabricante alemã e adicionar modelos posicionados acima do 911 para aumentar os lucros.
As medidas visam combater as tarifas, a queda nas vendas na China e a dispendiosa reformulação dos planos excessivamente ambiciosos da Porsche para veículos elétricos.
Ainda assim, as vendas para este ano devem cair ligeiramente para, no máximo, 36 bilhões de euros (US$ 41,9 bilhões), disse a fabricante de carros de luxo na quarta-feira.
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A Porsche precisa tomar “decisões difíceis que são necessárias e vitais para lidar com nossa estrutura de custos inchada”, disse Leiters. “Devemos aumentar nossas margens de lucro e geração de fluxo de caixa”.
O diretor executivo, que substituiu Oliver Blume em janeiro, está tentando recuperar o desempenho após um ano tórrido.
A montadora caiu do índice de referência DAX da Alemanha em 2025, pois cortou a orientação quatro vezes, medidas que também atingiram a Volkswagen AG. Na terça-feira, a matriz advertiu que são necessárias mais economias para lidar com a crescente concorrência.
Os investimentos da Porsche atingirão o pico este ano e depois diminuirão gradualmente à medida que a empresa reduzir os gastos com pesquisa e desenvolvimento, inclusive em veículos elétricos.
Fabricantes de automóveis como a Porsche, Mercedes-Benz Group e BMW fizeram a maior parte de seus investimentos em sistemas de propulsão somente com bateria e agora estão adicionando mais modelos híbridos.
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As ações da Porsche pouco mudaram a partir das 9h21 em Frankfurt. As ações caíram quase um quinto este ano.
A empresa prevê que sua margem operacional atinja pelo menos 5,5% este ano, uma melhoria em relação aos 1,1% do ano passado, quando os impostos dos EUA e cerca de 2,4 bilhões de euros em encargos vinculados à sua mudança de estratégia de EV pesaram sobre o resultado.
A empresa disse anteriormente que espera melhorias em 2026, após a queda do ano passado.
Para conseguir isso, a Porsche cortará camadas de gerenciamento, bem como hierarquias, disse na quarta-feira.
A fabricante está procurando modelos e derivados posicionados acima de seus carros esportivos de duas portas e do veículo utilitário esportivo Cayenne para sustentar as margens.
Espera-se que a Leiters envolva os líderes trabalhistas em discussões sobre uma nova rodada de medidas de economia.
A empresa concordou anteriormente em reduzir o quadro de funcionários em cerca de 3.900 pessoas até o final da década, incluindo 2.000 trabalhadores temporários. Atualmente, a empresa tem uma equipe de aproximadamente 40.000 funcionários.
As vendas da Porsche na China caíram 26% no ano passado, depois que a concorrência local se intensificou.
A desaceleração econômica do país atingiu consumidores de todas as faixas de renda, com uma crise imobiliária prolongada que pesa sobre os gastos com luxo. Atualmente, a Porsche está reduzindo sua rede de concessionárias no país e trabalhando para oferecer um software no carro que se adapte melhor aos gostos locais.
Outro grande desafio é a presença da Porsche nos EUA, seu maior mercado individual.
A empresa importa todos os carros que vende no local, e as taxas impostas pelo presidente Donald Trump custaram à Porsche cerca de 700 milhões de euros em 2025.
As dificuldades da empresa forçaram-na a tomar medidas drásticas, arquivando ou adiando os veículos elétricos e acrescentando mais modelos com motores a combustão e trens de força híbridos.
A montadora também trocou a maioria dos membros de seu conselho.
A Porsche está propondo um dividendo de 1 euro por ação ordinária e 1,01 euro por ação preferencial, menos da metade do que foi pago no ano passado.
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