Bloomberg — Elon Musk alertou sobre os tempos difíceis que estão por vir para a Tesla após um dos piores períodos da montadora desde que começou a produzir sedãs elétricos há mais de doze anos.
A Tesla passará por um período de transição no próximo ano ou mais, perdendo incentivos para veículos elétricos nos EUA e precisando de tempo para lançar veículos autônomos, disse o CEO.
“Provavelmente, poderemos ter alguns trimestres difíceis”, disse Musk. “Mas quando você conseguir autonomia em escala no segundo semestre do próximo ano, certamente até o final do próximo ano, eu ficaria surpreso se a economia da Tesla não fosse muito atraente.”
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As ações da Tesla caíram com o discurso de Musk após o fechamento das negociações nos EUA. O movimento continuou na quinta-feira, com as ações caindo até 6,7% no início da sessão pré-mercado.
Os comentários de Musk foram os mais incisivos até o momento sobre as consequências para a Tesla da lei tributária assinada pelo presidente Donald Trump neste mês.
Além de eliminar gradualmente os créditos fiscais de US$ 7.500 para a compra de veículos elétricos, a lei eliminou os padrões federais de economia de combustível que geraram uma receita significativa para a Tesla ao longo dos anos.
O fato de o CEO da Tesla ter criticado o projeto de lei - ele o chamou de “abominação repugnante” - solidificou o rompimento de Musk com Trump, dias depois de ele ter deixado um cargo de destaque na administração do presidente.
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Na quarta-feira, a Tesla divulgou lucros ajustados de 40 centavos de dólar por ação, perdendo as estimativas já reduzidas de Wall Street. A receita caiu 12%, para US$ 22,5 bilhões, a maior queda desde 2012. As entregas de veículos despencaram e o preço médio de venda dos carros da Tesla caiu.
Usando a imaginação
Os resultados foram “ruidosos”, com desafios claros no curto prazo e nenhuma orientação formal além disso, disse o analista da Truist Securities, William Stein, em uma nota.
“A empresa ofereceu pouquíssimos detalhes sobre alguns dos fatores mais importantes”, incluindo um modelo de preço mais baixo e um robô humanoide, disse Stein. Isso faz com que “nossa perspectiva se baseie mais na imaginação do que em metas realistas”.
A Tesla também relatou queda nas vendas de seu negócio de geração e armazenamento de energia e disse que os custos das tarifas aumentaram cerca de US$ 300 milhões. Espera-se que o impacto das taxas cresça nos próximos trimestres, disse o diretor financeiro Vaibhav Taneja.
O negócio de automóveis da empresa está enfrentando dificuldades diante do aumento da concorrência e das contínuas consequências das atividades políticas de Musk.
Em grande parte, os investidores têm se mostrado dispostos a ignorar as quedas nas vendas e as promessas do CEO relacionadas à inteligência artificial, aos robôs e à tecnologia de condução autônoma.
No entanto, neste trimestre, Musk deu mais ênfase à quantidade de turbulência que impede que a Tesla comece a ver o retorno desses investimentos.
“Há algumas dificuldades iniciais quando se faz a transição de um mundo pré-autonomia para um mundo pós-autonomia”, disse Musk.
Na teleconferência, os executivos passaram relativamente pouco tempo discutindo o negócio de EV, em vez disso, falaram sobre os planos para expandir o serviço de robotáxi lançado recentemente pela Tesla, uma nova lanchonete aberta em Los Angeles e se a empresa pode investir na xAI, a startup de IA de Musk.
‘Enlouquecer’
O CEO também reiterou seu desejo de ter maior controle da Tesla, sugerindo que sua participação acionária deveria ser maior para se proteger contra qualquer tentativa de investidor ativista de destituí-lo.
Seu pagamento multibilionário à Tesla foi anulado por um juiz de Delaware no ano passado, levando a empresa a recorrer e transferir sua incorporação para o Texas.
“Acho que meu controle sobre a Tesla deve ser suficiente para garantir que ela siga em uma boa direção, mas não tanto controle que eu não possa ser expulso se enlouquecer”, disse Musk.
A marca da Tesla tem se tornado cada vez mais polarizada após o apoio enfático de Musk a Trump. Durante sua breve passagem pela administração, as tentativas de Musk de reduzir os gastos do governo geraram críticas de muitos dos consumidores da Tesla, tradicionalmente de esquerda, enquanto alguns investidores temiam que o projeto fosse uma distração.
A receita dos créditos de conformidade regulatória que a Tesla vende para montadoras rivais caiu para US$ 439 milhões no segundo trimestre. Isso representa uma queda de 26% em relação ao primeiro trimestre e de 51% em relação ao ano anterior.
Esse fluxo de receita está ameaçado depois que a lei fiscal assinada por Trump neste mês eliminou as penalidades que as montadoras enfrentavam por não atenderem aos padrões federais de economia de combustível.
O governo também tomou medidas para encerrar o mandato de vendas de veículos elétricos da Califórnia e eliminar os limites federais de emissões de escapamento.
Modelo acessível
Os executivos da Tesla disseram que a empresa começou a produzir um VE mais acessível em junho, mas a empresa vai adiar a sua comercialização até o fim dos créditos fiscais, no final de setembro. O modelo, que Musk disse que se assemelharia ao Modelo Y, é visto como crucial para impulsionar as vendas.
Com relação ao robotáxi, a Tesla disse que pretende melhorar e expandir ainda mais seu serviço, que começou neste verão em Austin.
A empresa está buscando aprovação regulatória para lançar na área da Baía de São Francisco, Nevada, Arizona, Flórida e vários outros lugares, disse Musk.
“Provavelmente, até o final do ano, teremos o serviço de carona autônoma em cerca de metade da população dos EUA”, disse Musk. “Essa é pelo menos a nossa meta, sujeita a aprovações regulatórias.”
Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, disse que, embora os comentários da Tesla sobre áreas como seus sistemas de assistência ao motorista e robôs-eixos tenham sido positivos, os investidores estão buscando mais detalhes de curto prazo.
“Todos os olhos estão voltados para a forma como Austin vai se desenrolar, e não ouvimos muito”, disse Munster. “Os investidores esperavam ouvir alguma coisa e não ouviram.”
-- Com a ajuda de Esha Dey.
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