Drones colocam em risco aeroportos na Alemanha. País agora acelera medidas de combate

Bloomberg — Os passageiros de uma companhia aérea que se preparavam para aterrissar em Berlim bem a tempo para o Halloween tiveram uma surpresa desagradável quando os motores da aeronave subitamente aceleraram novamente e o avião começou a dar voltas sobre a capital alemã.

Logo souberam o motivo: o Aeroporto Berlin Brandenburg havia sido fechado depois que uma testemunha relatou ter visto um drone.

O voo, que vinha de Londres, foi desviado para Dresden, onde a aeronave ficou ao lado de outros jatos retidos e viajantes cansados esperaram por horas para continuar suas viagens.

Aquela sexta-feira foi um dos muitos dias deste ano em que drones assombraram os céus da Alemanha, ocasionalmente forçando o fechamento total de aeroportos.

Embora nenhum drone tenha colidido com uma aeronave na Alemanha, mais de 190 avistamentos foram relatados nas proximidades de aeroportos até o final de outubro, colocando 2025 no caminho certo para um recorde.

No início do mesmo mês, outra interrupção relacionada a drones em Munique deixou mais de 6.000 passageiros em solo, fazendo com que a equipe do aeroporto montasse camas de acampamento e distribuísse bebidas.

Em um país conhecido por seus processos burocráticos lentos, as autoridades correm para proteger os céus em uma velocidade incomum.

Na terça-feira (2), o Ministério do Interior lançou uma nova unidade de drones para proteger infraestruturas essenciais, como os aeroportos alemães, e disse que abrirá um Centro Conjunto de Defesa de Drones, que coordenará o trabalho das forças policiais estaduais e federais e do Bundeswehr para avaliar ameaças e orientar o desenvolvimento de tecnologia.

Os drones têm assediado aeroportos há anos, muitas vezes pilotados por amadores que desconhecem as regras do espaço aéreo. Mas que está acontecendo agora é diferente.

Alguns avistamentos recentes envolveram drones de nível profissional, incluindo um de até três metros de diâmetro, de acordo com uma pessoa familiarizada com a situação que falou com a Bloomberg News e não quis se identificar porque a informação não é pública.

E isso não se limita à Alemanha: a infraestrutura de aviação está sendo cada vez mais visada em toda a Europa. Nos últimos três meses, houve fechamentos temporários e desvios em grande escala nos aeroportos de Bruxelas, Copenhague e Oslo.

“A aviação tem lidado com essa questão de forma intermitente há anos, mas ela nunca atingiu o nível de seriedade que vimos nos últimos meses”, disse Joachim Lang, diretor geral da Associação Alemã de Aviação BDL.

“Hoje também temos ameaças reais em que alguém voa com um drone para um aeroporto especificamente para forçá-lo a fechar.”

Isso não é apenas perigoso: é caro. No ano passado, nove dos 118 incidentes com drones levaram a uma suspensão completa das operações de voo, de acordo com a primeira análise sistemática realizada pelo Centro Aeroespacial Alemão.

Esses fechamentos duraram uma média de 32 minutos e custaram um total de aproximadamente meio milhão de euros. Para os dez maiores aeroportos europeus, um fechamento de pista de 30 minutos pode custar até 514.000 euros, de acordo com um estudo de 2021.

Alguns aeroportos alemães possuem sistemas rudimentares de proteção contra drones, mas a cobertura está longe de ser abrangente. O governo anunciou esta semana que equipará os oito aeroportos mais importantes do país com sistemas baseados em rádio para defesa contra drones.

“O aspecto realmente positivo é que, em uma situação de ameaça, o Estado reagiu mais rapidamente do que seria de se esperar”, disse Lang. “É por isso que decidimos elogiá-lo, algo que não fazemos com frequência.”

Lidar com drones nos aeroportos é um trabalho delicado, pois o disparo de armas e o uso de jammers - ferramentas de interferência eletrônica que cortam a conexão entre o drone e o controle remoto - podem interromper os sistemas da aeronave.

Para minimizar esse risco, às vezes são usadas redes físicas para capturar os drones.

Os novos sistemas aeroportuários da Alemanha podem adotar essa tática, disse Hans Peter Stuch, líder do grupo de pesquisa para defesa de drones no Instituto Fraunhofer de Comunicação, Processamento de Informações e Ergonomia.

Stuch acredita que a Alemanha está na “metade superior” dos países europeus em termos de preparação, mas, mesmo assim, “podemos nos considerar sortudos porque nada além dos avistamentos aconteceu ainda”, disse ele.

Com o aumento dos avistamentos de drones, a tecnologia atraiu mais investimentos públicos e privados.

Um projeto de pesquisa apoiado pelo governo para sistemas inovadores de defesa contra drones espera que seu conjunto de sensores multimodais, que inclui sistemas de radar e bloqueadores, seja traduzido em produtos que cheguem ao mercado no primeiro semestre de 2026.

Os fabricantes de armas Rheinmetall e MBDA disseram que um novo sistema a laser para defesa de drones está se aproximando da implantação.

A Alemanha também está recorrendo aos mercados de dívida para investir em drones, satélites e recursos de defesa com inteligência artificial. Isso reflete uma mudança na forma como os governos estão pensando sobre defesa.

Até recentemente, disse Anthony Glees, professor e especialista em segurança da Universidade de Buckingham, “nossos líderes têm se concentrado em armas nucleares, navios de guerra, caças a jato e mísseis balísticos. O poder mortal e destrutivo de drones pequenos e baratos escapou de sua atenção”.

Quanto a quem poderia estar por trás dos ataques, vários líderes europeus apontaram para a Rússia. Isso inclui o chanceler alemão Friedrich Merz, que disse suspeitar que a Rússia seja responsável pela “maioria” dos ataques - e que a atividade tem o objetivo de “nos testar”.

Enquanto Glees está convencido de que a Rússia está “direta ou indiretamente” por trás dos ataques, outros são mais céticos, observando que há poucas evidências que os liguem a Moscou.

“A Rússia está, sem dúvida, envolvida em alguns aspectos da guerra híbrida no Ocidente, mas há um elemento mais amplo aqui que diz que nem tudo o que acontece é culpa da Rússia”, disse Dan Lomas, especialista em inteligência da Universidade de Nottingham.

Ao sugerir que eles estão por trás de todos os ataques de drones, disse ele, “você está, inadvertidamente, fazendo o trabalho dos russos para eles”.

Enquanto isso, as autoridades alemãs estão tomando todas as medidas disponíveis para garantir que um fenômeno que tem sido em grande parte um incômodo - embora perigoso - não se transforme em uma ameaça maior.

No fim de semana do Halloween, o aeroporto de Berlim foi reaberto após cerca de duas horas, e as autoridades alemãs até mesmo flexibilizaram um rigoroso toque de recolher para permitir que os aviões pousassem após a meia-noite.

Quando os viajantes finalmente desembarcaram, sua paciência foi testada novamente ao descobrirem que o manuseio de bagagens e os serviços de ônibus no aeroporto estavam praticamente parados.

Mas os drones, pelo menos, haviam desaparecido.

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