China domina ranking global de portos mais eficientes, segundo o Banco Mundial

A eficiência com que os portos de contêineres operam afeta diretamente o custo e a velocidade do comércio global. E o seu desempenho é fundamental para manter fluxos logísticos ágeis.

Nesse sentido, a quinta edição do Índice de Desempenho de Portos de Contêineres (CPPI), que abrange de 2020 a 2024, determinou os portos com melhor desempenho no mundo.

Essa análise mede a eficiência de acordo com o tempo total que os navios porta-contêineres passam no porto, desde a chegada até a saída do cais após a conclusão das operações de carregamento.

O estudo publicado pelo Banco Mundial em associação com a Standard & Poor’s Global Market Intelligence também se refere às principais interrupções que afetaram o comércio global nos últimos anos, bem como à atual vulnerabilidade do transporte marítimo devido a tensões geopolíticas e pressões ambientais.

Em 2024, surgiram novos desafios, incluindo a crise do Mar Vermelho e restrições relacionadas à crise hídrica no Canal do Panamá, levando a uma diminuição nas pontuações globais e regionais, de acordo com o relatório.

O relatório mostra o desempenho de 403 portos de contêineres em todo o mundo, com base em um extenso conjunto de dados de mais de 175.000 chegadas de navios e mais de 247 milhões de movimentos de contêineres.

Yangshan, na China, ficou em primeiro lugar globalmente com uma pontuação de 146,3, seguida de perto por Fuzhou e Port Said no Egito.

Portos com melhor desempenho em 2024

A classificação geral do CPPI destacou os portos com alto desempenho:

Dez dos 20 principais portos na classificação do CPPI estão na China. Em contraste, os portos sul-africanos de Coega (Ngqura) e Durban ficaram em 402º e 403º lugar, respectivamente.

A América do Norte e a Europa sofreram o maior impacto durante a pandemia de Covid-19, com os portos norte-americanos registrando as menores pontuações globais de CPPI em 2022, antes de se estabilizarem em 2024.

E a América Latina e o Caribe?

Posorja, em Guayaquil, Equador, emergiu como o porto mais bem classificado na América Latina e no Caribe. De acordo com o relatório, o terminal demonstrou uma melhoria contínua na eficiência do porto nos últimos cinco anos.

Lançado em 2019 como o primeiro porto de águas profundas do Equador, Posorja foi construído por meio de uma parceria público-privada de US$ 500 milhões e 50 anos.

O desenvolvimento inicial do terminal inclui um canal de 16 metros, uma estrada de acesso de 21 quilômetros e equipamentos superpostpanamax. A concessionária DP World está investindo na expansão do cais para 700 metros e no aumento da capacidade do guindaste, o que permitirá que dois grandes navios trabalhem simultaneamente.