Bloomberg — A Honda reduziu sua projeção de lucro anual, uma vez que a escassez de semicondutores essenciais prejudica a produção, e a montadora japonesa também alertou sobre uma perspectiva turbulenta para os veículos elétricos.
A montadora prevê ¥ 550 bilhões (US$ 3,6 bilhões) em lucro operacional para o ano fiscal que termina em março de 2026, disse na sexta-feira. Isso representa uma queda em relação à previsão anterior de ¥ 700 bilhões e não atendeu às expectativas dos analistas de que a Honda elevaria a perspectiva para ¥ 869 bilhões.
A escassez de chips e uma queda na demanda na Ásia fizeram com que a Honda reduzisse sua previsão de vendas globais de automóveis de 3,62 milhões para 3,34 milhões de unidades.
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A montadora já havia dito anteriormente que reduziu ou suspendeu a produção em algumas de suas fábricas na América do Norte depois que Pequim impediu que a Nexperia, sediada na Holanda, mas de propriedade de uma empresa chinesa, exportasse de suas instalações na China.
Ainda assim, há sinais de que a escassez de suprimentos está diminuindo. A Honda foi informada de que as remessas de chips da Nexperia na China foram retomadas, e a montadora pretende colocar a produção interrompida de volta nos trilhos durante a semana de 21 de novembro, disse o vice-presidente executivo Noriya Kaihara.
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“A revisão para baixo da orientação para o ano inteiro foi grande e um tanto surpreendente”, disse o analista automotivo sênior da Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida.
“Dito isso, a empresa pode ter baixado o nível ao incorporar totalmente os fatores adversos e cortar o plano para o ano inteiro, deixando espaço para revisões para cima.”
Além dos problemas de chip de curto prazo, a Honda destacou o impacto de longo prazo que está enfrentando devido a uma desaceleração na demanda de veículos elétricos.
Ela agora espera que a proporção de VEs em suas vendas globais caia para 20% em 2030, em comparação com a meta de 30% anunciada anteriormente.
Isso está de acordo com os avisos anteriores da Honda de que está reduzindo os planos de investimento e prevendo metas mais baixas de vendas de veículos elétricos, especialmente com o fim dos créditos fiscais nos EUA.
As tarifas do presidente Donald Trump sobre as importações de carros e peças também prejudicaram as perspectivas da empresa.
A Honda também falou sobre os desafios que as montadoras estrangeiras enfrentam na China, onde estão perdendo terreno para as rivais nacionais.
A marca japonesa adiou indefinidamente o lançamento de sua série Ye - uma linha de veículos elétricos voltada para o mercado chinês - depois de descobrir que seu preço e software não eram competitivos o suficiente.
A estreia do Ye Series GT havia sido planejada para o ano fiscal que termina em março de 2027.
“Ele não tem competitividade de custo e, embora todas as outras empresas tenham tecnologia de direção autônoma, nós não temos”, disse Kaihara. A Honda trabalhará com a Momenta, da China, para implementar esses recursos em seus veículos.
A desaceleração dos veículos elétricos fará com que a montadora interrompa o desenvolvimento de um modelo que não identificou, além de descontinuar e reduzir a fabricação de modelos desenvolvidos em conjunto sob um acordo de aliança específico.
O negócio de motocicletas da Honda continua a ser um ponto positivo. A unidade registrou volume recorde de vendas e lucro operacional durante o primeiro semestre do ano fiscal, mesmo com o peso do Vietnã sobre os volumes.
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