Bloomberg — A Ford manteve discussões com a Zhejiang Geely da China sobre o compartilhamento da capacidade de fabricação na Europa, com a montadora de Detroit em busca de novas parcerias globais à medida que revisa sua estratégia de veículos elétricos.
Uma delegação de executivos da Ford visitou a China esta semana para discutir oportunidades, incluindo o uso de sua fábrica de montagem em Valência, na Espanha, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto que falou à Bloomberg News e que pediu para não ser identificada pois a informação é privada.
A utilização das instalações de Valência seria uma vitória para ambas as partes, permitindo que a Geely evitasse o pagamento de tarifas europeias sobre as importações de EVs fabricados na China, ao mesmo tempo em que daria à fábrica um novo sopro de vida.
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Desde 2024, ela produziu apenas o veículo utilitário esportivo Ford Kuga e a produção provavelmente caiu para menos de 100.000 unidades no ano passado, de acordo com a consultoria francesa Inovev. A fábrica tem capacidade anual planejada de 400.000 unidades.
Um representante da Ford disse que a empresa tem “discussões com muitas empresas o tempo todo sobre uma variedade de tópicos. Às vezes elas se concretizam, às vezes não”. Um porta-voz da Geely não quis comentar. A Reuters relatou as conversas pela primeira vez.
A dispendiosa reformulação da estratégia de veículos elétricos da Ford fez com que a montadora americana se voltasse cada vez mais para algumas das marcas mais conhecidas da China, que o CEO Jim Farley alertou que representam uma “ameaça estratégica colossal”, sobre possíveis associações.
Além da Geely, a Ford manteve discussões com montadoras chinesas, incluindo a BYD e a Xiaomi sobre a colaboração, de acordo com um relatório do Financial Times.
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As conversas entre a Ford e a Geely se concentraram na fabricação e não incluíram o potencial de tecnologias compartilhadas, como a direção automatizada, de acordo com a pessoa familiarizada.
As discussões foram preliminares e podem não resultar em um acordo, disse a pessoa.
A Geely, que também controla a Volvo Car e a Lotus, já busca uma melhor integração com as marcas do vasto império do bilionário Li Shufu.
Li disse no ano passado que sua empresa pararia de construir novas fábricas de automóveis devido ao grave excesso de capacidade global e, em vez disso, usaria as instalações existentes dentro do grupo ou trabalharia com parceiros.
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