:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/2KBLDHLR65A2BBYUWYSU64BZDQ.jpg "A Norwegian Air Shuttle passenger jet.")
Bloomberg — A Norwegian Air Shuttle, cujo plano de negócios low cost em voos de longa distância contribuiu para a concordata da empresa há três anos, relatou lucro recorde para 2023 depois de emergir como uma transportadora regional menor.
A companhia aérea, que ficou conhecida por voos baratos entre o aeroporto de Gatwick, em Londres, e hubs dos Estados Unidos como Nova York e Los Angeles, prosperou ao abandonar a estratégia de perda de dinheiro e retornar às suas raízes, levando pessoas em voos mais curtos entre os países nórdicos.
Na última sexta-feira (16), a Norwegian relatou um lucro operacional anual de 2,23 bilhões de coroas norueguesas (cerca de US$ 212 milhões). As ações avançaram para o seu maior nível em quase três anos, elevando o valor de mercado da Norwegian em mais de 50% desde o início do ano.
Os resultados positivos encerram um período difícil para a Norwegian, cuja rápida expansão a sobrecarregou com dívidas demais.
Como muitas companhias aéreas, a transportadora foi duramente atingida pela pandemia e foi praticamente forçada à insolvência, período em que reduziu sua malha aérea, se desfez de sua frota de Boeing 787 Dreamliners e reformulou sua estratégia de negócios.
O recente retorno da Norwegian tem se baseado no Boeing 737, uma aeronave menor, para voos regionais, além de nos turboélices que adquiriu com a compra da Widerøe da Noruega.
Essa transportadora conecta cidades maiores como Oslo a aeroportos menores espalhados pela Noruega, incluindo rotas de operação de serviço público que ajudam a equilibrar o impacto da demanda sazonal.
A Norwegian planeja expandir sua frota de 87 para 90 aeronaves antes da temporada de viagens de verão na Europa no meio do ano. As reservas parecem “encorajadoras” e melhoraram em comparação com os últimos dois anos, disse em comunicado.
As ações da Norwegian avançaram mais de 10% em Oslo, após subirem até 14% anteriormente. A empresa anunciou que planeja um dividendo de 0,6 coroa por ação para 2023.
Enquanto isso, a empresa que assumiu grande parte da frota de Boeingh 787 da Norwegian, a Norse Atlantic ASA, ainda tenta fazer o modelo de longa distância com desconto funcionar. Suas ações caíram quase pela metade desde atingirem uma alta de 23,80 coroas em setembro.
A Norse levantou capital em novembro e disse que está em negociações com uma grande companhia aérea para vender uma participação em seus negócios.
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