Bloomberg — A Porsche lançou uma versão elétrica de seu popular veículo utilitário esportivo Cayenne, um dos modelos desenvolvidos sob um ambicioso impulso de veículos elétricos que a fabricante de carros de luxo, desde então, abandonou.
Com um preço inicial de € 105.200 (US$ 121.760), o Cayenne Electric será capaz de carregar sem fio e ter quase 400 milhas de alcance, superando o Tesla Model Y de maior alcance oferecido na Europa.
A estreia do carro ocorre em um momento difícil para a Porsche.
A fabricante alemã voltou aos modelos com motor de combustão e híbridos após a fraca demanda por veículos elétricos de luxo, incluindo o Taycan.
Leia também: Porsche prepara troca de CEO e negocia com ex-McLaren para assumir comando
A Porsche divulgou seu primeiro prejuízo trimestral como uma empresa de capital aberto no mês passado e cortou sua orientação quatro vezes neste ano em uma queda que também pesou sobre a controladora Volkswagen. O fraco desempenho fez com que as ações saíssem do índice DAX, referência da Alemanha.
Como parte de sua retração de elétricos, a Porsche arquivou uma nova linha de SUVs elétricos posicionada acima do Cayenne e adiou outros modelos movidos a bateria.
A montadora, que também foi atingida por vendas fracas na China e pelas tarifas dos EUA, reformulou sua alta administração e tenta promover mais cortes de custos.
A Porsche espera uma melhora a partir de 2026, quando o ex-chefe da McLaren Michael Leiters assumir o lugar de Oliver Blume como CEO. Sua habilidade com híbridos pode ajudar a empresa a reestruturar seu portfólio.
Leia também: Vendas mais fracas da Porsche na China ampliam crise da indústria alemã
Enquanto isso, a Porsche espera que o novo Cayenne impulsione as vendas de elétricos.
Introduzido há mais de duas décadas, o modelo com motor a combustão tem sido consistentemente classificado entre os veículos mais vendidos da Porsche e ajudou a empresa a se expandir de uma marca de carros esportivos para uma placa de identificação de luxo mais ampla.
Seu novo irmão elétrico é decorado com dispositivos dentro do carro, incluindo um head-up display e um assistente de voz alimentado por inteligência artificial. É o primeiro Porsche que pode carregar sua bateria ao estacionar sobre uma placa de piso indutiva.
Leia também: Família bilionária da Porsche cria fundo para investir em startups de armas e defesa
Uma versão Turbo mais cara, a partir de 165.500 euros, oferece o equivalente a até 1.156 cavalos de potência e pode atingir 100 quilômetros por hora em 2,5 segundos.
Isso está no mesmo nível do supercarro elétrico Elettrica da Ferrari e o torna o Porsche de produção mais potente de todos os tempos, segundo a empresa.
Veja mais em bloomberg.com
