Bloomberg — Não demorou muito para que um debate inócuo entre dois líderes corporativos se transformasse em uma briga virtual, com direito a xingamentos.
Na quarta-feira, o CEO da companhia aérea de baixo custo Ryanair, Michael O’Leary, disse que não consideraria a possibilidade de instalar a internet Starlink da SpaceX em toda a sua frota devido aos custos de combustível decorrentes do peso e do arrasto da antena montada no teto da cabine.
Suas reflexões fizeram com que o executivo irlandês recebesse uma rápida resposta do homem mais rico do mundo, Elon Musk, que disse em sua plataforma X que O’Leary estava “mal informado” e que a Ryanair perderia passageiros para outras companhias aéreas que aderiram ao serviço.
Leia também: Starlink fecha acordos de Wi-Fi em voos nos EUA e na Europa. Agora mira Oriente Médio
Se os passageiros da Ryanair, que se preocupam com o orçamento, iriam mesmo clamar por internet de alta velocidade em suas curtas viagens pela Europa, talvez não seja o caso. Mas as coisas desandaram rapidamente a partir daí, com O’Leary dizendo à estação de rádio irlandesa Newstalk na quinta-feira que Musk não sabe nada sobre voos e arrasto, e que a Starlink custaria à Ryanair até US$ 250 milhões por ano para operar.
“Eu não daria atenção alguma a Elon Musk”, disse O’Leary. “Ele é um idiota, muito rico, mas continua sendo um idiota”.
Musk, então, voltou atrás na sexta-feira, chamando O’Leary de “idiota absoluto” que deveria perder seu emprego. Um porta-voz da Ryanair não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Leia também: Ícone da aviação low cost, Ryanair pode pagar bônus de € 100 milhões a CEO
A briga colocou dois dos mais famosos titãs corporativos um contra o outro - dois homens que derrubaram seus respectivos setores com apostas ousadas e ataques audaciosos aos operadores históricos, muitas vezes com uma dose suprema de autoconfiança.
O’Leary está no comando da Ryanair há mais de 30 anos, transformando uma sonolenta companhia aérea local na maior empresa aérea de baixo custo da Europa, reescrevendo as regras das viagens aéreas regionais ao longo do caminho.
Musk, por sua vez, conquistou uma grande parte do mercado de carros movidos a bateria e revolucionou a economia espacial com sua empresa de lançadores SpaceX.
Em 2028, O’Leary deverá receber um bônus de 100 milhões de euros (US$ 116 milhões) por atingir as metas de desempenho, embora seu patrimônio líquido ainda seja insignificante em relação ao de Musk, que, além de seus empreendimentos espaciais, também é CEO da Tesla.
Veja mais em bloomberg.com
