:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/3XW3D5IK2VCNDK7LAL72QB7JT4.jpg "O problema afetará provavelmente um número significativo de aeronaves não entregues, bem como as que estão armazenadas nos galpões da Boeing, disse a empresa.")
Bloomberg — A Boeing suspendeu as entregas de algumas aeronaves 737 Max após tomar conhecimento de um problema de fabricação, causando um revés para a fabricante norte-americana em um momento de aumento da produção de seu produto estrela e mais demandado por companhias aéreas.
O defeito não afeta a segurança dos aviões no ar, segundo a empresa informou na quinta-feira (13) à noite. A Boeing disse que espera que as entregas diminuam a curto prazo enquanto inspeciona os aviões afetados.
Afetará provavelmente um número significativo de aeronaves não entregues, bem como as que estão armazenadas nos galpões da Boeing, disse a empresa.
Como reação a esta notícia, as ações da companhia aérea caíram 5,19% no afterhours de ontem, depois de subirem 0,59%, para US$213,59, no fechamento em Nova York. Ontem, os papéis da Spirit AeroSystem, que monta a maior parte da estrutura da aeronave de alumínio do 737 caíram mais de 8%.
Nesta sexta-feira, na praça europeia, as ações da Boeing recuavam cerca de 4,8%. As da Spirit retrocediam 12% em relação ao fechamento de quinta-feira.
A Boeing disse que foi formalmente notificada do problema um dia antes pela Spirit AeroSystems Holdings Inc. O defeito afeta duas das oito conexões que fixam a cauda vertical do avião à parte traseira de sua fuselagem e afeta uma porção de 737s construídos desde 2019.
A interrupção é um revés para a Boeing exatamente como ela estava recuperando sua posição após anos de turbulência causada pela pandemia e um impasse global para os jatos Max. Como a Bloomberg informou na semana passada, o fabricante de aviões vinha informando aos clientes sobre seus planos de aumentar a produção destes modelos. Dias depois, a Boeing relatou um aumento nas entregas trimestrais que superou a rival Airbus SE pela primeira vez em cerca de cinco anos.
É muito cedo para dizer se o defeito de qualidade afetará os planos da Boeing de aumentar a produção do 737. A Boeing está trabalhando para saber a extensão do problema e o que é necessário para corrigi-lo, de acordo com a empresa.
O problema afeta o 737 Max 8, Max 7, uma versão de alta densidade, e um 737 militarizado conhecido como o P-8. Nem todas as aeronaves são afetadas. A Spirit AeroSystems e a Boeing disseram ter identificado os números de produção dos aviões com os encaixes problemáticos.
O que diz a Bloomberg Intelligence:
“A paralisação é preocupante, pois o avião é vital para a recuperação da Boeing. Sua importância provavelmente significa que um remédio será buscado com urgência, embora retrabalhá-lo possa ser caro e uma pausa prolongada prejudicaria significativamente o lucro comercial, a geração de caixa e o balanço”. - George Ferguson, Analista Aeroespacial BI
Inspeções, Retrabalho
As inspeções serão realizadas em uma área acessível da estrutura. Isso significa que qualquer retrabalho provavelmente será muito menos prejudicial do que os reparos da Boeing para resolver imperfeições estruturais com o 787 Dreamliner, disse a empresa.
As entregas desses aviões foram interrompidas por mais de um ano, começando em meados de 2021, devido a pequenas falhas de fabricação na estrutura de composto de carbono do jato. Em alguns casos, eles só podiam ser alcançados arrancando as cabines das aeronaves.
A Boeing interrompeu temporariamente as entregas do Dreamliner novamente no início deste ano, depois de saber de um problema de documentação com um componente da fuselagem. Os analistas esperam que os executivos da Boeing forneçam atualizações sobre os esforços da empresa para estabilizar a produção do 737 e 787 em sua reunião anual de 18 de abril e relatório de lucros do primeiro trimestre em 26 de abril.
“Esta é outra perda de credibilidade e confiança na qualidade e nos padrões de produção da Boeing”, disse o consultor de aviação Mark D Martin. “Embora a extensão do retrabalho necessário seja desconhecida, aparentemente, pode ser extremamente caro.”
- Colaborou Richard Clough, Siddharth Philip e Anurag Kotoky.
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