F1 Miami traz corridas, problemas legais e mesas de US$ 100 mil em clubes

Bloomberg — Para os fãs de corridas, a primeira corrida de Fórmula 1 de Miami, em 8 de maio, será um dos eventos mais emocionantes do ano.

Precedido por um dia de treinos e um dia de rodadas de qualificação, o F1 Crypto.com Miami Grand Prix de domingo contará com o heptacampeão Lewis Hamilton e os atuais líderes Charles Leclerc, Max Verstappen e Sergio Perez disputando uma posição em uma pista de 5,3 quilômetros no Hard Rock Stadium dentro do Autódromo Internacional de Miami. Somente as arquibancadas do estádio terão capacidade para cerca de 80 mil pessoas, de acordo com os organizadores.

A corrida segue o GP da Austrália e da Itália em uma temporada que viu o domínio de Hamilton na Mercedes desaparecer à medida que pilotos mais novos, incluindo Carlos Sainz e George Russell, ganham destaque. Enquanto Leclerc da Ferrari lidera com o maior número de pontos conquistados, Verstappen e Perez estão perto dele. Hamilton, por sua vez, está atrás do pelotão em sétimo lugar. Mas o superstar genuíno, que foi recentemente nomeado cavaleiro pelo Príncipe de Gales no Castelo de Windsor, ganhou mais corridas do que qualquer um na história do esporte – e ainda representa uma ameaça significativa para ultrapassar o pódio.

Com ingressos de fim de semana de corrida a partir de quase mil dólares e passes gerais de um dia a partir de US$ 600, a F1 de Miami também promete ser um dos eventos de carros mais caros do ano. Pacotes de hospitalidade de três dias, ainda disponíveis online a partir de 25 de abril, iniciam em torno de US$ 4.800.

Mas é tudo o que acontece fora dos trilhos em Miami que fará com que o fim de semana pareça verdadeiramente glamoroso, em nenhum lugar perto da pista de corrida.

Para comemorar a ocasião - e capitalizar os famosos fãs endinheirados do esporte - o Major Food Group, cujo império de luxo abrange Nova York, Las Vegas e Hong Kong, abrirá um local especial em Carbone Beach para aqueles dispostos a pagar US$ 3.200 por pessoa por uma refeição, ou $ 30.000 por mesa.

O St. Regis Bal Harbour está oferecendo um pacote de diamantes de US$ 110.000 para fãs de F1 que inclui design de joias com diamantes sob medida com De Beers, um jantar privativo e experiência de harmonização de vinhos, uso de uma villa particular à beira-mar e um voo particular de ida e volta para Miami com EvoJets. O Faena Hotel Miami Beach e o Red Bull estão oferecendo aos hóspedes que reservarem pelo menos quatro noites em uma suíte especial acesso a eventos selecionados e apresentações de DJ, além de convites para sua suíte de hospitalidade com champanhe na pista.

O Eden Roc Hotel Miami e o Nobu Hotel Miami Beach estão oferecendo pacotes de corrida virtuais da F1 e repouso com quartos que variam de US$ 1.700 a US$ 5.000 por noite; as promoções propõem refinar os reflexos dos fãs de corrida por meio de videogames de corrida no quarto, depois restaurar sua pele e tímpanos no spa depois de um dia sob o sol ouvindo máquinas girarem em uma pista a mais de 120 decibéis.

A plataforma de câmbio de criptomoedas FTX, juntamente com a Mercedes-AMG Petronas e a relojoeira IWC Schaffhausen, sediarão um festival de shows de três dias encabeçado pelo Disclosure. A boate E11, até mesmo a programação de festas de uma semana de Miami antes da corrida, será liderada por Rick Ross, Tiesto, Diplo e Travis Scott. Os preços de uma mesa variam de US$ 5.000 a US$ 100.000.

Estrada esburacada

O brilho vem com alguma irritação. Longe de um percurso situado no coração da cidade, como o Grande Prêmio de Mônaco, a pista de Fórmula 1 de Miami, que é temporária – completa com areia importada para uma falsa praia de 2,22 metros quadrados – está situada mais perto do aeroporto do que das luzes de South Beach.

A localização é considerada uma espécie de prêmio de consolação para o proprietário do Miami Dolphins e do Hard Rock Stadium, Stephen Ross. Em 2015, ele tentou sem sucesso comprar uma participação majoritária na F1, então voltou seus olhos para trazer a F1 para a Flórida. Ross inicialmente esperava realizar a corrida no centro de Miami, até encontrar forte resistência dos moradores da cidade preocupados com a poluição sonora e irritantes problemas logísticos. Então, em 2019, ele concordou em gastar US$ 40 milhões na construção de uma pista personalizada no estádio da NFL em Miami Gardens. Ross, juntamente com o Miami Dolphins e o CEO do Hard Rock Stadium, Tom Garfinkel, que é o sócio-gerente da corrida, assinaram no ano passado um acordo para garantir o evento por 10 anos.

Mas as pessoas que moram perto do autódromo também não querem o evento lá.

Em 20 de abril, um juiz do Tribunal do Circuito de Miami-Dade recusou uma liminar para interromper a corrida depois que mais de uma dúzia de moradores de Miami Gardens processaram para interromper o evento. Membros da classe trabalhadora, comunidade predominantemente negra, expressaram preocupação com o som ensurdecedor das corridas de carros e a logística de superlotação de lidar com centenas de milhares de turistas invadindo seu bairro. Os organizadores do Grande Prêmio informaram que, em novembro, mais de um quarto de milhão de pessoas se inscreveram para comprar ingressos.

Ganhando velocidade

Um evento de F1 realmente acontecendo localmente é um conceito novo para os EUA, embora Ross não seja o primeiro magnata a tentar trazer a série para o que é amplamente considerado seu maior mercado potencial.

Embora o esporte tenha sido adotado há muito tempo por fãs europeus, asiáticos e sul-americanos, os americanos historicamente bocejaram quando se trata de corridas no estilo GP. Miami é apenas o 11º local nos EUA que a F1 correu desde que começou em Silverstone, Inglaterra, em 1950; faixas experimentadas em lugares como Dallas; Detroit; Indianápolis; Long Beach, Califórnia; Fénix; Sebring, Flórida; e Watkins Glen, N.Y., não tinha poder de permanência.

Não ajudou a popularidade que os EUA não tiveram um campeão mundial de F1 - ou mesmo um piloto de F1 de sucesso - desde que Mario Andretti venceu em 1977. A equipe americana Haas F1 está atualmente em sétimo lugar entre 10 equipes na classificação para a temporada 2022.

Mas o surgimento de várias corridas de F1 em solo americano – em Austin desde 2012 e, no próximo ano, em Las Vegas – ajudou a construir uma base de fãs. Como melhorou a cobertura televisiva e a popular série de documentários da Netflix, Fórmula 1: Drive to Survive, que narra de perto as rivalidades entre pilotos e equipes.

O interesse na F1 nos EUA está em alta, de acordo com o Google Trends. 70% dos 400 mil participantes da F1 de Austin no ano passado nunca haviam participado de uma corrida de F1, disseram os organizadores. Enquanto isso, em Miami, a cena automobilística mais vibrante da Flórida, clubes de carros e butiques que vendem exóticos usados brotaram como manguezais. Ambos os pacotes de hospitalidade oficial e independente para a corrida de Miami estão esgotados há muito tempo. Escolas de condução influenciadas por corridas e livros de mesa de centro brilhantes que revivem os dias de glória da Fórmula 1 proliferam.

Dennis DeGori, CEO da E11even Miami, projeta uma “semana recorde” em torno dos dias de corrida em Miami, a par de outros eventos premium. “Arrecadamos mais de quatro vezes nossas vendas médias [semanais] [durante o Super Bowl 2020]”, disse ele. “Esperamos exceder em muito isso durante a F1.”

O F1 Miami Grand Prix já está recebendo depósitos de US$ 5 mil em pacotes de hospitalidade para a corrida de 2023.

O Grande Prêmio de Miami 2022 acontece no dia 8 de maio no Autódromo Internacional de Miami em Miami Gardens. As próximas corridas dentro ou perto dos EUA incluem Austin (22 a 24 de outubro) e Cidade do México (5 a 7 de novembro).

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