Bloomberg — A Yamaha está preparada para lançar uma scooter elétrica nos principais mercados no próximo ano, com foco em oferecer produtos mais ecológicos.
A fabricante japonesa vai começar a oferecer scooters elétricas pequenas na Europa e alugar bicicletas de tamanho médio na Europa, Japão, China, Malásia, Indonésia e Tailândia a partir da primavera, disse o CEO Yoshihiro Hidaka em uma entrevista na quarta-feira (15). Os lançamentos serão baseados nos modelos de conceito E01, E02 da empresa, apresentados no Salão Automóvel de Tóquio de 2019.
A Yamaha e outras empresas de motocicletas estão apostando que mais pessoas evitarão o transporte público na era da pandemia, aumentando a demanda por bicicletas. O mercado global de scooters e motocicletas elétricas deve se expandir cerca de 33% ao ano de 2021 a 2030, de acordo com a Quince Market Insights. A meta da Yamaha é eletrificar 90% de sua linha até 2050, enquanto a rival Kawasaki Heavy Industries disse que oferecerá principalmente veículos elétricos e híbridos em mercados avançados até 2035.
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“Há muitos pedidos de scooters EV na Europa”, disse Hidaka, acrescentando que a pandemia levou as cidades europeias a adicionar mais vagas de estacionamento para bicicletas em vez de carros. “As estruturas das cidades estão mudando e não vão voltar” aos tempos pré-pandêmicos, disse ele.
Os preços e datas para as scooters ainda não foram divulgados. O alcance será maior do que o E-Vino, o veículo elétrico atual da Yamaha, que percorre cerca de 30 quilômetros com uma única carga, de acordo com Hidaka.
As interrupções na cadeia de abastecimento global também estão pesando na Yamaha, disse o CEO. Embora a demanda esteja forte, os estoques são escassos e a empresa precisa descobrir como adquirir peças e entregar produtos no próximo ano. Os aumentos de preços de matérias-primas como alumínio, borracha e resina provavelmente pressionarão os lucros, de acordo com Hidaka.
A Yamaha concentrará recursos em seus negócios principais enquanto “corta ramos que não vão crescer” para investir mais em negócios sustentáveis, disse o CEO.
“Haverá um futuro em que os veículos elétricos serão mais baratos do que os a gasolina”, disse Hidaka, embora reconhecendo que reduzir os custos, especialmente para baterias, é um dos maiores obstáculos quando se trata disso. “Será um negócio lucrativo em 2050.”
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